Сообщений в теме: 766

[safinarturfar]

Хахах ебать прикол)) чувствую, что будут заебы в след. году у меня 

[STEPS]

Another cycle has closed...

 

Давайте в очередной раз сделаем это

Идёт уже вторая половина ноября, это значит что бегемот уже давненько стоит в гараже, а мне пора собрать последние события этого сезона в этом посте.

 

Прошлый пост у нас закончился очередной попыткой выехать из сервиса после решения проблемы с насосом, через пару дней после этого машина снова заезжает в сервис, но в этот раз уже не в HFA 

Нужно было навести финальные полировочные штрихи на место перекраса, и заодно чуть освежить полностью капот.

Яшич справился с этим довольно не принуждённо 

Обидно было найти на свежеокрашенном бампере свежий скол, плюс надо было не много полирнуть боковинку крышки фары на стыке с крылом, место не удобное и в одном месте чуть содрали лак. Немного детейлинга и маскирующего карандаша это спрятали   Но есть места где не поможет никакой детейлинг 

Свежеокрашенная губа снизу примерно в том же состояние что до покраски...

Мда, ты либо стоишь, либо ездишь

 

После этого бегемотина стоял себе уже спокойно в гараже, а я подумывал когда бы пойти и скрутить с него аккумулятор и укрыть накидкой.

Но тут я получаю сообщение от Юры что в том месте где последний раз стояла машина в сервисе имеется лужица масла.... как понимаете это не совсем то что ты хочешь узнать к концу сезона

Поэтому берём фонарик и идём смотреть что у нас там приключилось.

А у нас там действительно не всё так гладко...

Извернувшись и изловчившись что бы сделать фото,  получаем снимок достойный быть повешенным на стену в качестве извечного напоминания что "жизнь, боль" 

Что же, я помню это прекрасное мгновение когда выбрал не ту полосу на дороге и громкий звон оповестил об этом

Другое дело что прошлая оем пробка была примерно в том же состоянии и из под неё ничего не бежало. Так что у нас вариантов было не много, либо пробка от masuma мягче стока и дала течь, либо мы получили трещину в поддоне, а это значит " Всё  .... Юра, давай по новой ! " 

Интригу не хотелось откладывать на следующий сезон, поэтому как только выдалось сухое окно по погоде я снова оказался на сервисе.

План был простой, слить масло, отчистить все и проверить наличие трещины, и если её там нет, залить обратно и поставить новую пробку и прокладку.

Предварительно была куплена  оем пробка, в этот раз она оказалась в наличии и по цене даже ниже масумы. В прошлый раз когда я её заказывал в РФ их не было вообще, и были они только под заказ с долгим сроком. Производитель при этом ниссан Индия, что же мы уже привыкли к нынешним реалиям...

Медную прокладку в этот раз так же решили ставить оригинальную. Опыт с заменителем был определённо не удачный.

 

Если сильно не нудить и не томить, то в этот раз я отделался легким испугом

Трещины к счастью не оказалось, а масуму явно повело при ударе...

Быстренько все заменили, на пыльнике двигателя появилось пару новых зиптаев и отрезанных кусочков, и в относительном спокойствие в очередной раз выехали из сервиса...

В этот раз уже действительно в последний

 

Всё эта езда из сервиса в сервис, с отлавливанием мелочей и вылезающих моментов, явно была не тем на чём хотелось бы закончить этот год.

Это довольно утомительные движения, и я бы не сказал что от этого получаешь удовольствие. 
Поэтому увидев что погода дарит нам ещё одни прохладные но сухие выходные, предложил собраться нашей банде s13crew, что бы ещё раз выкатить наши вёдра перед наступлением зимы.
Заключительная сходка у парней уже была, но из за моросящего дождя я на неё явился без машины, и очень признателен что все откликнулись и нам за довольно короткий срок удалось собраться всем вместе

Идея была в том что бы все взяли с собой пончики и кофе и просто потусить со всем этим болтая про s13 

С пончиками и кофе сложилось только у меня, а вот с поболтать проблем не возникло ни у кого

Я думаю все согласятся что такие фото поинтереснее чем разбухшие шланги и стесанные пробки поддона

Но эта оборотная медаль владения этими машинами

И это здорово что иногда ты можешь собраться и обсудить это не только на форуме или в мессенджерах, но и в компании разделяющих твои интересы людей...

Рад был всех видеть и надеюсь мы найдём повод собраться в межсезонье и без машин

 

На этих фото сделанных не на мою пятку барсука можно заметить эффект от проделанных по внешности машины работ в этом году

Надеюсь что вся эта не столь очевидная суета не в зря, и машина действительно с каждым годом становится всё лучше

Этот год оставил у меня довольно странные и противоречивые впечатления о проведённых с бегемотом доработках.

Постараюсь оформить эти мысли в финальном посте этого года, а пока ....

Цикл замкнулся снова

Сообщение отредактировал STEPS: 18 ноября 2023 - 14:45

[vovchkee]

Про не ту полосу это когда на фест ехали и ты горб не объехал?

Сообщение отредактировал vovchkee: 20 ноября 2023 - 03:15

[STEPS]

Не  там скорость не большая была, хотя я и подскочил знатно  
 

[DiemooN]

 

всмысле!!!?

это ваш кар? мх5

давай расскажи чокак, особенно в связке олдскул и новодел

[STEPS]

Это жене взяли в этом году

Когда дают покататься я кайфую, сток, едешь не о чем голова не болит, за пятнами и трещинами на дороге не следишь, во всём уверен

[STEPS]

Сontradictory

 

До начала следующей вехи в этой бесконечной истории осталось совсем не много времени

Пора достать из закромов несколько отличных прошлогодних фото, и подкрепить это всё итогами текущего...

 

Противоречивый, пожалуй это самое подходящие слово для прошедшего года, при чем не только в плане машины, но и в личном для меня

К началу летнего сезона я остался без работы, и крепко раздумывал над тем стоит ли ввязываться в задуманные по машине работы, но детали куплены, парашют получен, и "гулять, так гулять". 

Но тем не менее с поправкой, держаться в бюджете, и постараться как обычно из него не вывалится. Прошёл сезон, и как раз к его завершению я разобрался и с рабочим вопросом.

На протяжении многих лет бегемот остаётся для меня той самой морковкой сзади  .

Всё просто, хочешь делать машину, имей на это финансы. Девиз s13 клуба является не плохим мотиватором

Раз уж пошла речь про бюджеты, не могу лишний раз не понудить про цены. Они уверенно продолжают расти, и дело тут не только в ситуации в стране, скачке валют и тд. Детали не минуемо дорожают из за их отсутствия.

Не первый год помогаю в поисках элементов Тайп Х в Японии для других владельцев s13, и каждый год набор задних накладок прибавляет уверенно в цене на 25%... так же дела обстоят с остальными аеро элементами, и редкими опциональными деталями. И самое интересное что их продолжают брать   

На этом фоне те суммы которые я выделяю на SX по нынешним меркам просто смехотворны... пускай это и скорость улитки, но тем не менее, я продолжаю ползти

На этих фото машина запечатлена пожалуй в самом её надёжном техническом состоянии.  Если не считать пары мелочей (которые я всегда найду) то претензий  к ней не было. 

В начале этого сезона я готов был отправится на ней в дальнюю поездку, и эта мысль не вызывала особых сомнений или переживаний. Да без кондиционера   но когда он у меня по факту полноценно был...

Сейчас этой уверенности во мне нет... слишком много элементов надо обкатать, удостоверится в том что все работает как надо. Какие то вещи в которых хотелось поставить жирную точку получили лишь очередное многоточие. В некоторые узлы хочется залезть повторно, т.к в них чувствуется определенная не завершённость. 

Поначалу это чувство довольно сильно меня грело, но поставив машину в гараж и накрыв брезентом, я выдохнул 

Он просто продолжает изменяться, как и всегда

И в этом процессе открывается что то новое, полезное для себя, и возможно для других, а это определенно лучше чем стагнация

 

Комьюнити владельцев s13 продолжает жить, приходят новые поколения, и по прежнему кто то идёт по дороге модных в данный момент сборок, кто то по прежнему предпочитает классику. Многие легендарные форумные машины сменили своих владельцев, либо ждут когда для них найдётся время. На форумах уже давно никто не сидит, да и собственно многие культовые бортовики стали пустыми из за пропавших из них фото, теперь даже не потыкать ссылкой, и не сказать "вот, здесь всё есть"   . Обнаружив это я потратил не много времени что бы восстановить свой первый пост на форуме, моя точка отчёта, пусть будет 

Иногда чувствую себя здесь архивариусом... но наверное всегда должен быть чувак который помнит где найти мануал на s13, чья это была машина в бородатые времена, какой каталожный номер у этой детали, и от чего мать его подходят габариты в этот бампер

Пожалуй стоит заканчивать с потоком философствования...

Жму руку всем кто до сих пор читает всё это, кто до сих пор готов подождать пока я найду бабок что бы оплатить деталь , озвучивает мне стоимость работ и продаёт детали по ценам которые остались только в моей голове, готов всегда поделится ссылкой или советом на ту хрень которую я уже и сам забыл , да и просто интересуется куда всё это постоянно катится и как тут обстоят дела

Вперёд, в тринадцатый год владения   

Люблю жену, люблю детей, продолжаю ковырять SX

Сообщение отредактировал STEPS: 29 декабря 2023 - 19:50