Сообщений в теме: 766

[ten32]

ну да, уже интересен результат, давай фото процесса)

[STEPS]

Фото процесса:
_______________________________________________________________________

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

_______________________________________________________________________

 

Отдал на полировку специализирующемуся на этом человеку, к началу декабря должны быть готовы  
Коль апнули тему расскажу про продвижения, я б не сказал что их много, зима пришла в гараже с нашими морозами делать нефиг, что успел из последнего:
Дособирал всю фурнитуру на двери, а именно:

В бортовике Руслана (Zic86) запреметил наклейки которые клеятся в местах контакта отбойников с кузовом, заказал сразу пачку, пришли,наклеил,все збс только под багажник и под двери они должны быть разных размеров, но я таки наклеил и в итоге выглядело это уродски, покурил каталоги, вот вам маленький лайфхак

Стоят раза в 2 дешевле аналога от ниссан ( на фото он тоже есть и видно что он больше) подходят идеально  
После установки самих отбойников я заприметил что полностью закрытая дверь имеет ход, почесал голову и начал перебирать отбойники, остановился вот на таком

Поставил их наверх, с ними люфта нет, но чет подозреваю я что на самом деле надо поиграться с язычком замка  
Купил оригинальные заглушки технологического отверстия, подозрительно дешевые кстати

Ну и на десерт получил вот такую посылочку с Токио  

Да люблю я фоткать коробки        

Новые оригинальные уплотнители дверей, с ними есть небольшая история, я заказывал их еще в 2014 за 6500 деревянных душканув в себе жабу через простой интернет магазин запчастей, прождал 2 месяца и вот статус сменился на "доставлено в офис", лечу за ними ....и....и..... машина которая везла запчасти с Екатеринбурга попала в дтп и весь груз сгорел............  В конце 2015 я предпринял еще одну попытку, так же через интернет магазин но уже за 9000р, их выкупили, прождав месяц пришло письмо что "с нового года мы прикратили работу с данным поставщиком, ваш груз не был отправлен" ..... ценник между тем на них продолжал катастрофически расти.... я перепробывал пару б.у комплектов, но они не прошли контроль качества, так что в итоге собрав все мужество  я заказал их с ебэй за 180 баксов, т.к это уже был самый дешевый из доступных вариантов, но опять же не разу не 2014...

Кстати кому надо комплектики б.у в продаже, ценник самый приятный  

На этом все, надеюсь в следующем отчете порадую вас полками

Сообщение отредактировал STEPS: 18 ноября 2016 - 20:46

[trickwax]

слушай, среди этих твоих бу комлпектиков есть левая сторона? такая резинка нужна, чтоб не протекала в районе треугольничка зеркала

[STEPS]

Есть, но продажа только комплектами, в свою тему я скинул ценники=)

[STEPS]

Пришло время традиционного новогоднего поста

Итак конец года приносит небольшую ложечку дёгтя в виде очередного презента от почты России

Очередная не самая распространённая новая деталь безжалостно уничтожена

Над признать что ребята с Америки, напрочь не умеют упаковывать посылки, отправлять коробку в коробке без доп упаковки очень самонадеяно, может её даже и не наша почта уничтожила кто его знает. При чем это тот же продавец который мне отправлял накладку RPS13, и которая так же приехала в трёх кусках, правда в этот раз он предпочел просто сразу вернуть деньги, а не заменить деталь.

Из вкусного, супруга не перестает радовать меня презентами

А так же потихоньку меня троллить    

Факт есть факт, собранную тачку последние несколько лет я вижу только на её тортах.    

В очередной раз, если не сказать что по традиции под конец нового года я купил себе руль

И да это опять оригинальный момо руль от ниссан  , теперь у меня их 2 разных и какой то займет место в сыксе, а какой то поселится в жоповозе.

Теперь о дисках. Собственно человек которому я отдал их на полировку,периодически делал не большие фотоотчеты, итак поехали:

Первым делом их таки разбортовали чтоб облегчить процесс

Не че так жирненько смотрятся

Повезли на обработку

Начали разборку и снятие краски с ободов

центр снят, краска пошла пузырями

На этом пока все, но есть возможность что пока я пишу их уже отполировали и натягивают резину  Посмотрим, говорили что 31 меня возможно порадуют

Решив не тянуть до лета решил отдать бегемота на ряд технических работ  нашему одногрупнику Art.URAS ( Артурик, привет!  ). В этот раз я даже проехал метров 200 на тачке и сам подъехал к эвакуатору. Прогресс считаю   

Собственно вот такой сосед у меня сейчас и вот так мы располагаемся (признаться я малеха очкую  ))

Увидев отличное болт- он решение тросов ручника от 200sx  к турботормазам, я озадачился их поисками, что оказалось на самом деле довольно сложным делом......но в итоге я нашел их у себя в городе и приобрел по симоволической цене, сейчас они уже стоят на месте, все действительно встает по заводски и прекрасно работает . (они реально неслабо длиннее тросов от 180, но изготовлены фиговее)) как минимум у 180 крепеж к кузов имеет спец. резиновые пыльники)

Так как один из пунктов программы у нас установка кондёра, у Вовы Филатова был заказан радиатор с осушителем и всеми патрубками и всеми резинками, крайне за символическую цену, и традиционно в отличнейшей упаковке

Задача стоит не простая - впихнуть радиатор кондиционера совместно с толстым радиатором, с фронтальными пропеллерами от нивы  в 13 кузов с РБ мотором, при этом железо кромсать я не хочу категорически. Чем закончится эта идея узнаем в следующем году    

А мне остается в очередной раз пожелать дружной семье с13 клуба счастливого нового года   Ровных лонжеронов вам и кривых развалов =)))    

Сообщение отредактировал STEPS: 31 декабря 2016 - 12:45

[ten32]

Про впих радика кондиционера очень интересно)

[trickwax]

Степочке 30 годиков)))))

[Dzeam]

Жена молодец

[safinarturfar]

Спасибо не сказал))

[STEPS]

Итак продолжим, так как инфы много разделим на два поста, первый будет про красивости и про жизнь боль 

Приехал значит руль, состояние неожиданно порадовало, не считая одной продавленности и затирчика он близок к идеалу.

Выложил значит свою коллекцию,поглядел на них: 

Левый в сх, правый в жоповоз 

Теперь о кастрюльках

После разборки и обработки ободов от краски, был найден небольшой косячок на одном из дисков

Решили не заморачиваться с ремонтом, т.к ямка бала очень неглубокая и как сказал мастер после полировки такое не видно.

После работы на станке получили вот такой блеск

Немного зума 

Очистили все болтики и собрали обратно с необходимым моментом затяжки и фиксатором резьбы

Шик, блеск, красота

Алексею большой респект за проделанную работу, я очень доволен

Оставался последний этап, обуть резину обратно..... и вот тут и началась жизнь боль

Значит была выбрана специально стэнс шинка, где стоит крайне обгрейженый станок и у ребят есть все навыки и приспособления чтоб одевать не одеваемое.

Привезли им диски вот в таком виде, для подстраховки

Одели покрышки, спускают по внутреннему корду......все 4 покрышки....залили шинным герметиком....спускают все 4 покрышки....израсходовали банку герметика....картина та же.

Грусть,печаль начала подкрадываться   окончательно приуныл я, когда при снятия центр капа отлетела краска с одного из дисков.

Резина у меня стояла разно широкая, перед 215/35 зад 225/35 производитель Nankang. Ребята сразу сказали что в принципе это болезнь этих покрышек, но такого радикального они еще не видели, ну и собственно проблема была вскоре найдена, все покрышки имели повреждения внутреннего канта, на передке по 5-6 вырванных кусков, надрезы и тд. Более чем уверен что процесс их убивание есть на фото из шиномонтажки в предыдущем посте.

По итогу у одного из ребят были приобретены 3 б.у покрышки 215/35 на перед, которые прекрасно встали, не спускали и тд. Зад пытались заливать герметиком пару дней   но за ночь они упорно спускали. В итоге я забил и заказал 2 покрышки 225/35 новые...по пред заказу с большим дисконтом...правда привезут их только в апреле.Опять таки Nankang, т.к он очень здорово выглядит натянутым  прям очень.

Поврежденный диск был отвезен обратно ребятам полировщикам на мини ремонт повреждения лкп.

На днях я забрал подкрашенные диски и теперь для сбора комплекта осталось дождаться задней пары покрышек.
Так же было обнаружено что ниппеля стоят не разу не сср, чтоб восстановить историческую справедливость были куплены оригинальные колпачки ниппеля 

Еще немного о центральных заглушках, был бы рад приобрести или обменять свои с доплатой на такие же но с карбоновым центром, если у кого то из знакомых есть или где то увидите сообщите  Яху не предлагать, они там за космические цены

Ну и напоследок   получил вот такую шикарную футболку в подарок от супруги

Она у меня молодец, терпит все мои .... " надо экстренно приобрести комплект покрышек"   За что ей большое спасибо!

На этом пост по красивостям закончился, оставайтесь с нами, следующее включение будет по результатам работ с сх, и будет называться "как впихнуть не впихуемое" 

Сообщение отредактировал STEPS: 07 февраля 2017 - 23:40

[MidnightDragon]

Колпачки надо закручивать ключем, чтобы не спиздили

[Nazard93]

У меня даже закрученные ключом, спиздили за это лето штук 20... Обычные хромированные колпачки по 20 руб

[Dzeam]

Мой следующий пост тоже коснётся колёс))

Не понял почему планировался такой размер резины 215/35 225/35 получается что задние колёса на 7мм выше и будут иметь значительно больший домик нежели чем передние. Шинными калькуляторами при выборе рези пользуешься? При первом варианте  215/35 будут отлично сочетаться с 245/30

[STEPS]

По ниппелям я в курсе=)) На жоповозе рэйсы те37 стоят, у меня в запасе 8 колпачков на них лежат

Dzeam выбора размерности покрышек на самом деле не было, т.к я взял комплект в сборе, диски приехали уже с обутой резиной.

Я не замерял то что пришло, но выглядело по высоте визуально оно одинаково, и самое интересное что и натяг смотрелся одинаково, мне кажется из за того что задние диски шире, резина больше растягивается.

Короче говоря мне нравилось как оно было и я решил оставить как есть

[trickwax]

запилил бы сначала опросик "какую резину взять", я бы поделился с тобой животрепещущей историей про нанканг 215/35 на 10ж колесах, как зимой спускали за ночь все 4 колеса в ноль, о том как я купил триангл 215/35, и забыл про проблему спускающих колес навсегда

Сообщение отредактировал trickwax: 29 января 2017 - 15:35

[STEPS]

Да есть такая тема у нанканга, меня о ней предупредили, и все рассказали парни с шинки, точно так же предложили мне взять трианглы  

Отчасти из этого тянуть на 10 J 215/35 я не стал, трианг 215 у меня в наличие новый комплект в городе был, но  так же меня предупредили что в основном он большемер и садится в аналогичных размерах не так красиво как нанканг, на диски он выглядит более округло. После того как одели 215/35 на передние 9j они пролежали 3 дня, не спустили, хотя были б.у, решил поэтому все таки попробовать с задом этого же производителя.

[meloman]

все круто, браттт! продолжай!

[STEPS]

Небольшой технический пост, или как поковыряли бегемота и что из этого вышло.

Картинок будет немного, поэтому кому картинок, я обновил предыдущий пост добавив несколько сочных фото

 

Для начало небольшое отступление про тросы ручника от 200sx, просматривая каталоги я наткнулся на заменитель оригинального номера, единственно что меня смутило дак это то что заменитель был только левого троса, ну и картинка была очень невнятная, но при он стоял 300 р , короче решил взять, мало ли вдруг че путнее будет, посанам с форума расскажу. Полтора месяца ожидания и...

Короче ребята..брать не надо. Я хз с чего производитель этого недоразумения решил что оно отдаленно похоже на трос от 200sx

 

Итак что же было с машиной:

Установили выхлоп, катбэк был срощен со вставкой за место катализатора,все соединенно стальными болтами, прокладки между соединениями апекси, крепления выхлопа укорочены, максимально поджали к кузову, само собой чтоб ничего негде не задевало.Крепеж к коробке установлен,вместе с новым демпфером.

От турбины идет 80, потом все это перетекает в 76 и затем еще раз в 75 ( катбэк я в свое время брал с пометкой что он от CA18DET, скорее всего поэтому он 75,что не совсем стандартно, так как на 20DET уже все идут 76)

Сидит надежно, не болтается, в далеком 12 году при ударе пяткой его забавно трясло  Звучит отлично, именно тот звук который я ждал от Super Drager, низкий внутренний бас, на СА было совсем не то

 

Так же поменяли тросы, задние подшипники, установлен пыльник кардан/коробка. Щяс можно уже ездить и не боятся что задние колеса обгонят кузов

 

Подключены датчик скорости, приборка кажет, проекция светит. Погонял по гаражу, мб даже не врет...

Подключен датчик заднего хода, все сделано через родные фишки. Датчик нейтрали подключать не стали, т.к мозг у меня АТ и провод с него как раз и обрезан, чтоб скорости адекватно переключались.

Щяс на приборке робит все, кроме тахометра...следующий в списке

Проложили косу в районе телевизора по заводски, попутно поменяв масло и расположение шлангов маслокуллера.

Кстати вот на фильтре питворк в наглую указаны номера его заменителей- который выходят дешевле его =)

Ну и самая большая головная проблема конечно была с внедрением кондиционера. Покрутив, повертев оригинальный радиатор, стало ясно что при его установке не влезут винты с переднем расположением.

Предложения пилить телевизор или крепеж фар, было отвергнуто, и пошел процесс кастомайзинга.

Замерив расстояние и перебрав кучу радиаторов в поисках параметров 60х30 с бочком с краю, было решено остановится на радиаторе от хонды сивик ЕК3, половинчатом

Все половинчатые радиаторы что я нашел, оказались высокими, поэтому с купленного радика были срезаны  6 рядов, бочки заварены, осушитель, переехал под капот

Компрессор РБ не очень то дружит с трубками от СА/Ср, поэтому часть трубок были заказаны в конторе по изготовлению шлангов, часть была взята от СР, входы на радиаторе кондиционера переварены под нужные фитинги.Стандартные шланги подогнули чтоб освободить немного места.

Все это дело подвесили на самодельные кронштейны, и в принципе уложились в имеющееся пространство

Далее проводку под вентиляторы переделали, теперь при включения кондера, включается один пропеллер на постоянку, при достижения температуры двигателя в 95 градусов ( по стоковому датчику), включается второй.

Если кондер выключен, а температура выросла, врубаются оба. Короче все как на стандартной машине с передним расположением вентиля=)

Для проверки система была заправлена, и таки все это дело задуло и заработало

Ну а потом проводка загорелась       Проблема оказалась в косе, т.к я брал мотор с уже готовой косой под свой кузов, провода на вентиляторы были уже выведены, их убрали и проложили новые, но где то в косе оказалась вставка с тонким проводком в разрез оригинального провода, она и не выдержала, зачем она там была хз =)

Бутерброд из радиаторов получился конечно не маленький, но дырок в бампере хватает, думаю остужаться все будет

 

Собственно разумно было бы спросить на кой весь этот гемор, ездить бы себе спокойно без кондера и не парится, но помимо того чтоб он работал, я хочу чтоб работала и это

Опциональный холодильник в бардочек, который у меня изначально был, но я его продал по молодости Руслану в Сургут, тогда в ванильных мечтах бегемот должен быть был красивым корчем  и он казался точно лишним , время идёт, года бегут, а ванильные мечты меняют свои очертания. Т.к теперь по замыслу это " 89г, в состоянии 5 летнего авто", то хочется чтоб все работало, и в жаркий денек можно было ехать с закрытыми окнами с холодной баночкой колы в бардачке

Поэтому когда Dzem сказал что у него есть такой я решил не упускать возможность, и сразу его забрал 

На этом пока все, внедрение кондера оказалось таки не дешевой затеей, поэтому пока бюджет не много иссяк   сижу жду заказанный покрышки, ну и приезд всякой мелочевки и шмурдяка ни кто не отменял.План на лето, а оно уже на носу, собрать стоковый вид+- передний бампер

Сообщение отредактировал STEPS: 18 марта 2017 - 13:09

[ten32]

кул бокс...с ума сойти) тоже мечтаю о кондере, но пока все как в тумане) круто что у тебя тоже РБ нео в сыксе, попозже тебя помучаю вопросами

[STEPS]

Миша, да без проблем, но у тебя же телек не родной, думаю у тебя там по свободнее и можно будет засунуть все сток