Сообщений в теме: 766

[Dzeam]

 

Я все не отставал от Юры с тем что в стоке система идёт с вентилятором, что можно поменять винты, можно найти пару стоковых  и попробовать все это засунуть, на фото это казалось реальным:

 

На S13 "88 вентилятор кондиционера отсутствует и всё холодит.

На S13 "98 Вентилятор кондиционера есть. У меня он ни разу не включался всё холодило и я просто забил на это.

[STEPS]

На S13 есть муфта с вентилятором, я же в силу шестигоршковости такого ОЕМ решения лишён

[safinarturfar]

Самое интересное на потом, как обычно))

Капот пздц жесть ! 

[STEPS]

Front Brembo Gold 350Z

Последним в списке работ числилась установка комплекта Brembo Gold 350Z.

В прошлых постах я рассказал как купил комплект, как его перебрали, и перекрасили, был приобретён без абс ГТЦ BM-57, и в принципе кроме переходников для задних суппортов все было готово к установке.

Сразу скажу что зад мы так и не поставили, и не по техническим причинам, а из за не хватки времени. Зад не встаёт болт-он на s кулаки, так что их установке будет посвящён отдельный пост.

Здесь будет только про установку переда, что в целом не занимает много времени.

Для начала снимаем старую тормозную систему, в идеале снимаем ступицу, но можно обойтись и без этого.

Рассверливаем отверстия под уши суппорта с 12мм до 14мм

Затем идём в камазовский магазин и покупаем 4 болта М14х1,5 длинной 40мм, с шайбами под них.

Пришлось идти по этому пути, так как для ОЕМ установки нам потребуются:

41005-AA000 - 4 штуки, болты от 34 гт-т

41044-6P01A - 4 штуки, шайбы под них

Этот крепёж я заказывал полгода, и с горем пополам удалось привезти только шайбы, по болтам сплошные отказы, был вариант 100% привоза, но за доставку пришлось бы заплатить в 2 раза дороже самих болтов, а их цена 1500р

Немного подчистили скобы колодок, т.к из за толстого слоя краски они не много подклинивали

Затем ставим диск и суппорт на своё законное место

Диск чёрный по причине победы перфекцехуизма, который не дал поставить видимую ржавую деталь   Поэтому весь комплект уехал в порошок, где его легонько обработали и задули всё черной матовой термостойкой краской.

Заливаем брендовую тормозуху, прокачиваем, ставим обратно диск

С данными суппортами подходят только минимум 17 диски, и если бы мои 18 не встали по вылету/рисунку и тд был бы большой УПС

Но всё встало с хорошим зазором и ни каких проблем не возникло

Немного покатались по боксу, прочистили диски от краски

Всё, цыганский барон одобряет

Помимо этого был заменён ГТЦ ВМ-44 абс, из за которого пришлось внедрять лишний тройник и трубку, его место занял без абсный новый ВМ-57 от австралийской конторы HFM

Вся эта операция дала доступ к давно волновавшей меня проблеме, ещё при первой установки тормозов на машину, одна из трубок оказалась плохо затянута, тормозная капала прямо на лонжерон, вспучила там краску и так как заметил я это не сразу, то получил площадь поражения в 7-10 см. Трубку я конечно подтянул, а вот устранить повреждения в связи с отсутствием места была затруднительно.

В этот раз все было зачищено, зашкурено, загрунтовано и задуто краской. Получилось конечно далеко не идеально, но явно лучше чем было, да и одной проблемой стало меньше

Так же были установлены все новые кронштейны тормозных трубок, трубки были выгнуты по мере возможности обратно в заводское состояние.

И удалена трубка абсорбера (которую я вообще считал тормозной ), т.к по заводу шланг из бака идёт на левый лонжерон, оттуда в бачок абсорбера, из него обратно на трубку через моторный щит и в бачок за правым стаканом. Всю эту ненужную систему из машины убрали.

Подмотали моторную косу, и закрепили на клипсах в заводские кронштейны.

Заменили болты кронштейнов фар на новые оригиналы

В общем как обычно возни много, эффекта заметного мало

В целом подкапотное пространство приобрело вид который меня уже вполне устраивает. Есть ещё пару моментов, которые нужно подкрутить, но в целом картина уже хорошая.
За пару дней до феста выкатили бегемотину на свет божий

Предстоял обычный маршрут до мойки, и затем попытка заехать в гараж

Но как обычно без приключений не обошлось и запас в пару дней пригодился

 

P/S Капот открыт

Сообщение отредактировал STEPS: 11 августа 2021 - 22:59

[STEPS]

JDM Fest 2021

Продолжаем.

Перед тем как уехать с сервиса, погоняли машину минут 15 на холостых оборотах, убедились что вентиляторы включаются и работают, кондер дует, я потренировался в закрывание капота  и не спеша отправился на мойку.

На улице +28, кондер прекрасно холодит, музыка играет, в общем еду и наслаждаюсь

Первый тревожный звоночек прозвенел минут через 10 когда стоя на светофоре сначала отключилась музыка, затем начали не много проседать холостые. Немного хлопнул по газу, холостые пришли в порядок, спустя пару секунд и радио заработало. Погрешил на то что по радио пропал сигнал, ну а холостые так, РБшные шалости. Едем дальше

Но вскоре цикл повторился и в этот раз по педали я не хлопнул, а просто заглох, и заводится машина уже отказалась, произошло это на центральной улице города....

Посидел пощелкал зажиганием, открыл капот, проверил клеммы на аккумуляторе, проверил фишки, видимых проблем нет.... Позвонил Юре, он оперативно подъехал, и тестер быстро показал что аккумулятор скорее мёртв чем жив, закинули 80АМ, бодро завелись, припарковались и проверили напругу, при всех включенных потребителях и обоих работающих винтах 12,4 В и падает. Приговорили генератор выдающий 14 В и на большой батарейки я поехал дальше до мойки.

Добрался до неё уже без приключений, но уже без радостей жизни в виде кондера, света и музыки 

Помыл машину, чистый капот на чистом кузове выглядит отлично

После мойки оставил машину во дворе, предварительно скрутив все колпачки ниппелей  Так как с прошлого своего выезда на фест я не досчитался одного, чем был глубоко расстроен, и на фоне расстройства скупил все на тот момент имевшейся колпачки на фарпосте

Вечером же предстояло покорение Эвереста в виде заезда в гараж, который находится на 9 этаже и заезжаешь туда по спирали. Большинство ставило на то что это станет не преодолимой преградой

Но даже подкладывать ничего не пришлось

Бегемотина был почти дома

Как ни странно в сам гараж пришлось заползать гораздо дольше, хотя перепады высот там не большие, но я все таки зацепился....шляпкой болта от усилителя URAS, заезжал аккуратно так что вовремя заметил это и повторения истории с нижними распорками Ultra Racing не произошло.

В этот же день я купил у знакомых генератор и с учетом свободного дня до феста попросил Юру махнуть его на месте.

Чем и занялись в обед следующего дня, по итогу поставив получили 13,7 на холостых, и отправились в магазин за контрактным, с которым как ни странно повезло и он оказался по внешнему виду гораздо лучше чем на фото в объявлении, собралась вот такая сходка генераторов

После установки получили свои положенные 14,5 В и сообщение что фест отменён на уровне администрации  

Надо отдать должное что организаторы все таки провели небольшое, можно сказать камерное мероприятие

К началу которого я благополучно опоздал так как не учёл время выезда из гаража   и приехал в итоге последний

Площадка оказалась довольно атмосферная

Добавлю несколько фото от официальных фотографов мероприятия

Вся официальная часть прошла довольно быстро и народ начал разъезжаться, а я постояв еще немного завел бегемотину, и уже собирался ехать как кто то попросил дать посидеть в салоне малому , заглушил, малой посидел, а я уже после этого не завёлся

Подумав на аккумулятор, я достал из за заднего сиденья солидный 80А, который мне "на всякий случай" одолжил Юра, отец малого дал провода   и она .....не завелась

Старого ниссановода так просто не возьмешь на испуг, достаем гаечный ключ, долбим по стартеру, ага что то есть, достаём гаечный ключ побольше, долбим как следует, завелась

То чувство когда рад что уезжаешь с тусы одним из последних

[safinarturfar]

Сегодня на гтр33 диски 9j надел 225 резину и ахуел - какая же она узкая, до этого на гтре они стояли с 275 резиной и глаз уже к этому привык.

Твоя резина - просто ппц, на грани))))) Уважаю ! 

Походу уже перестроился на жесткие размеры 

[STEPS]

Ехал по щебню, покоцал немного кант диска   Так что у всего есть своя цена.

[STEPS]

Pivot RHU-M

Всем привет! Форум вернулся после очередной отключки ( на этот раз я даже заволновался, это было долго, парни спасибо что вернули, для кого то это ещё важно   ), и как раз вовремя, пока у нас очередной локдаун есть время для бортовика

 

К концу сезона хотелось все таки закрыть вопрос с копией пресловутого rhu-m, для того что бы понять, снимать и выкидывать его из машины, или таки настроить как надо, и искать нормальную кнопку под него.

Остановилось все на том что после его установки по инструкции, появилось возможность опускания прищура фар вертя ключом в зажигании, но исчезла возможность спрятать фары на ходу, и достать их принудительно.

Так как в моём сервисе было сказано что дела иметь с этой адской приблудой уже не хотят, по наводке Vovchkee отправился попытать счастья к его автоэлектрику.

Как обычно сначала все разобрали что бы проверить текущее подключение

Всё было подключено правильно, качественно замотано, и по сути как мне и говорил Юра, это должно работать так как оно сейчас работает.

На улице стояло +30 и шёл второй час попыток сделать так что бы это работало как мне представлялось

Шёл третий час, поле битвы всё увеличивалось

По итогу перебирания разных вариантов и попыток заставить это работать по другому человеческий разум победил

Повесив дополнительное реле, и привязав сигнал к включению габаритов схема работы стала следующая:

включаем свет-вылазят фары - выключаем свет - фара закрывается на выбранный период- щёлкая габаритом можно подкорректировать прищур. Принудительное открывание работает на включение, но обратно складывается так же только через щелчок габаритом. Все это можно делать как на ходу, так и на стоящей машине. 

Получилось как на этом видео

На радостях сразу заказал у Ромы кнопку корректора фар от 200sx

Она длиннее моей, и встанет вровень с панелью (хотя намотав на мою пару мотков изоленты её так же закрепили вровень  )

Дело осталось за тем что бы перекинуть в неё потроха и посадить в термоусадку. На этом считаю вопрос со слиппи айс закрытым.

Программа "сделать к концу сезона" была выполнена   

Сообщение отредактировал STEPS: 02 ноября 2021 - 15:48

[safinarturfar]

Остались приличные люди на форуме 

[STEPS]

И вам бонжур уважаемый

Жду ваших обновлений

[Amavy]

Степа как всегда красиво четко молодежно!
И кстати да, пора бы обновить бортовик

[STEPS]

Что по ОЕМ

Вот кстати да, последние две страницы что то много машины, а где же это старое доброе болтики, клипсы, гайки......да оно собственно никуда не делось 

Все так же по тихоньку копится в разных коробках, углах, теряется по квартире и тд.

Вот из последнего, прикупил новый ободок для фары

Взял у нашего одноклубника, уже наверно бывшего Мои в хорошем состоянии, но одна мне чем то не нравилась, чем я уже забыл

Так же прикупил всякой мишуры для фар

У нас тут и клипсы для спойлерков, которые уже четыре года лежат в коробке, и саморезы для их крепления, и новые саморезики для кожухов фар, и собственно закладные под эти саморезы. Где то в куче и болтики для крепления ободков, мои точно помню были ржавые   Все это будет ждать момента когда я доберусь что бы перекрасить весь фейс машины, ну и там уже поставлю все обновки. Когда ни будь...наверное

Когда меняли генератор пришли к выводу что не плохо было бы поменять ремни, хз почему я пропустил этот момент изначально, не сказать что мои сильно печально, но менять значит менять, купил ремни, пытался привести все PITWORK, получилось только один

Ударила в голову мысль что капотов два, и планировалась их периодическая замена, памятуя сколько было потрачено времени Юрой на выставление его зазоров решил что будет проще перекидывать капот целиком с петлёй (хз с чего я так решил )

Как ни странно что бы найти петли пришлось долго повозиться, взял б.у

В заказе болтается новая левая, если придёт то буду заказывать и новую правую, нет значит эти поедут в песок/порошок/коробку домой

Как то так не заметно понял что мне не нравятся крепежи радиатора, напомню что я просто срезал лишнее с родных СА, сам это все покрасил, и был счастлив года три   
Но то ли покрасил их не красиво, то ли обрезал не по феншую, в общем разонравились, взял у знакомого крепежики от ская 33, прикинул:

Сидят как надо, прикупил в итоге от 34 ( одинаковые, но на 33 есть небольшая выпуклость снизу, этакие доп. стопер, который за край телевизора цепляется, на 34 не оказалось )

К ним же новые резинки

Очень я вам скажу по демократичной цене, 340р за 2 штуки, считай даром   

По идеи надо вести в песок/порошок, но не могу, сел на мель, в следующих постах причина мели

[STEPS]

POWER BRACE! (more and more)

Болты болтами, клипсы клипсами, но не на них одних держится хлипкий пластилиновый кузов S13, да и смотреть на них удовольствие спорное

Так что этот пост про железяки поинтереснее.

Страсть моя ко всякого рода распоркам и усилителям ни куда не делась ( до сих пор жаль что пришлось снять нижние усилители ультра рейсинг.....), так что периодически я мониторю раздел "распорки" на яху. 

Делюсь последним уловом

YASHIO FACTORY Core Support Guard KIWAMI 

Название длинное, деталь маленькая  Верхнюю я уже натёр, так что не надо думать что она новой пришла

Сделаны именно для S шасси, и по заявлению производителя снижают нагрузку на кузов в районе башмаки/телевизор/лонжероны/подрамник, делай рулёжку более отзывчивее и острее бла бла бла

Ставятся вот так

Меня больше привлекло что там же указано что снижает риск отслоения сварных точек в районе лонжерон/стакан. Как мы помним РБ большой, тяжелый, и не для хлипкого с13 кузова, тем более на койлах. Отошедшие стаканы от лонжеронов и на СР то вещь не редкая....старость

Вещь как ни странно довольно редкая на яхе, и удалось взять их по приличной цене, более чем уверен что из за коррозии одного усилителя.

Попытался вытянуть из них все что мог, шкуркой, полотенцем, да средством для чистки кухни

Старался ещё сохранить эти наклеечки, так что получилось как получилось  В принципе кто там снизу присматривается. Перфекцехуизм, ок

Есть вероятность, что они мне не встанут, все из за того же РБ, но надеюсь проблем не возникнет.

Вторая штукенция по солиднее

У нас тут Kawai Works Rear Monocoque Bar

Состояние на крепкую 4, есть не большие отслоения краски, но возиться почти не пришлось,
Предназначение смотрим на фото

Можно долго думать насчёт её целесообразности, но вот пример с BNR32

Да и на с15 спек Р эта деталь так же имеется. Так что нашему дряхлому кузову считаю тоже не помешает.

Единственное нет желания резать под неё ковер багажника (хотя в гараже валяется ещё один запасной ) , попробую засунуть в отверстия ближе к кузову, посмотрим как получится.

 

Ну и в завершение всего сходил проточил болванку ключа аля NISMO.............это фейл братцы  

Не советую брать, что бы там не писали про СУС сталь и тд....по крепости это под стать нашему дряхлому кузову, пластилин, пользоваться конечно можно....... но проворачивая его в замке зажигания ты чувствуешь ....вялость

Вердикт: декоративная дрянь по завышенной цене.

 

Но это все семечки, впереди нас ждёт тяжелая артиллерия

[romawhy]

Как же приятно зайти на форум и почитать добротный и красивый бортовик! Стёпа, спасибо!

[STEPS]

Не сдаёмся

[STEPS]

NISMO Weldina Carbon Muffler

В начале этого года и не думал что к концу года решу приобрести сей девайс.

Странно как то всё вышло, жил себе жил, и был до свинячих соплей доволен текущим выхлопом HKS Super Drager, да и сейчас считаю его лучшим выхлопом на повседнев. 
Но после очередного подваривания парочки дырочек на нем этим летом, глядя на машину снизу простая русская душа как то внезапно затосковала   поселилась в её закоулках какая то червоточина, зудя что снизу кузов прекрасно чёрен, детали стоят либо новые, либо свежеокрашенные, а вот выхлоп как паршивая овца в стаде, не блестит, весь в заплатах, и душу эту самую не греет.

Как то поначалу лениво и между делом стал посматривать в сторону нового катбэка, роясь то на сайтах, то в барахолках, и в очередной раз на зильвии попалось мне фото

Не сказать что это открытие для меня, видеть эту модель катбэка от нисмо на с14 я уже видел, и более того как то даже попадался мне презентер в котором он мелькал опцией на наш кузов

Порылся в гуглах, нашёл, внимательно присмотрелся

И тут в голове что то где то щёлкнуло, запели на небе херувимы, грянули фанфары, и .....в общем все как полагается на первой стадии шизофрении

В итоге начал целенаправленно искать эту модель.

Собственно вариантов было не много, на RDM (внутренний рынок России ) , в продаже был один экземпляр.

Заявлен он был как от р33, переделанный под установку на р32. стоил он тогда 60 тысяч, и я отодвинул этот вариант в сторонку и по тихой грусти мониторил яху.

Собственно конкретно на с13 кузов найти его не представлялось возможности в виду редкой редкости, по этому перескочил на р32, и тут уже вариантов добавилось.
В результате трех месячного анализа рынка стало ясно что выхлоп нравится не мне одному, и отскакиевает он на аукционе от 600 до 800 баксов, что с учетом доставки вырисовывалось в цену абсолютно нового катбэка от какой ни будь тюнинг конторы.

Тем временем наш RDM вариант штормило от 70 до 55 тысяч рублей, я таки поинтересовался у продавца за актуальные фото и довольно быстро их получил

Пообщавшись и узнав что крайняя его цена 50р, я отправился дальше на аукционы.
Собственно вся эта история закончилась тем что за выхлоп RDM со стороны продавца была сделана символическая уступка в цене, что бы потешить еврейское самолюбие, была переведена предоплата, он был снят, подробно от фотографирован, в том числе и каталожный номер (определить с какого он кузова с завода я не смог) 

 

Затем оплачен, и спустя несколько недель ожиданий груз был в Тюмени.

Из обрешётки он перекочевал в багажник

 

и сразу увезён знакомому детейлеру, перед которым я вывалил это барахло и попросил сделать так что бы было как на первой картинке в посте

На что он мне сказал что сделать так конечно можно, но в цене я буду явно не доволен, и предложил вытянуть максимум из самого видимого элемента - банки, а все остальной пройтись без сильного фанатизма.
Перфекцихуизм конечно же быстро подсказал мне правильный ответ, и мы ударили по рукам  

На следующий день приехал забирать

Вещь конечно для своего времени качественная, банка тяжелая, карбон и гравировка на оконечности  определенно добавляет изюминки и специфичности, металл толстый, на каждом фланце есть фирменная гравировка

В моих розовых фантазиях он должен идеально выглядеть на черной машине

Из не приятных моментов - старьё есть старьё, и как оно будет звучать и не прогорело ли будет ясно только после установки ( хотя она стояла у продавца на машине, и каких то проблем по его словам не было). С крепежами что то явно крутили вертели, и скорее всего придётся и нам крутить вертеть, вообще есть не большая но всё таки вероятность что он не стрельнет по изгибу. 
В процессе очистки банки от химии сняло местами краску внутри гравировке на оконечности.

Но с этим уже будем разбираться дальше, отвёз все это дело в гараж до лучших времён

Бегемотина так и стоит без движения, в кармане кукиш, но у стенки зато стоит NISMO, мать его олд лого муффлер!
В общем до встречи в палате №13

 

 

[STEPS]

Последние отголоски лета 2021

Вот и заканчивается очередной год "И в своём послании оставшимся или хотя бы изредка заглядывающим на форум" 

И пожалуй этот пост хорошо подведёт его итоги.

Бегемот в этом году впервые выехал в народ, и поступило много предложений от желающих сделать фотосет. 

В принципе я никому не отказывал, но дотошный и настойчивый оказался один  
Я таки выделил время на то что бы уделить его съемки, достал машину из гаража, натёр в очередной раз, а парень заболел

Но хорошо когда у тебя жена фотограф    именно она в своё время сделала первые несколько профессиональных кадров машины, она же сделала и первую съёмку её в нынешней виде

На этом замолкаю и делюсь фото:

До встречи в следующем году

И как всегда, дорогу осилит идущий

 

 

P/S Фотошоп конечно здорово прячет корявость покраски некоторых деталей   и да, гос.знаки надо снимать по таким случаям

[STEPS]

Начинаем 2022!

Эй .... тут кто ни будь ещё есть 

Не знаю что заставляет меня возвращаться на форум, но я ещё здесь, и не знаю как вам, но мне до сих пор не надоел мой s13 и мне есть что рассказать про то как идут дела 

 

Зарегался на драйв2 и по такому случаю прочёл все бортовики 180sx на нём, как ни странно но иногда из них все ещё можно найти что то новое для себя.

Или же прочесть старое, и найти то что ты уже читал, но из мемориз выпало

Так к примеру читая бортовик Артура, снова наткнулся на полировальную пасту по металлу

Нашёл её номерок для заказа: 01001000

Сразу же опробовал на усилителях для башмаков, годная вещь, явно лучше крема для кухни "Лента" который я обычно использовал  

Там же у Артура наткнулся на номера крепежа и клипс для спойлера тайп х, так как когда мне его ставили я был совершенно далёк от всей этой оем темы, и даже боюсь подумать что и как там сейчас стоит.

Так что заказал

Две клипсы, четыре гайки. Заодно проверим как там обстоят дела.

Отвёз банку глушителя на покраску гравировки, краска там по заводу была, но после детейлинга частично пропала  

Не идеально, на свету видно не большой красноватый оттенок, но в целом получилось прилично, перфекцихуизм ок

Добрался Автосолом и до глушака, натёр уже итак на полированную оконечность, немного прошёлся по банке. Потом чёт надоело

Вспомнил что у меня сейчас катбэк выхлопа сварен с каткиллером, само собой новый выхлоп так ставить не планирую, поэтому нужна вставка.

Сначала замахнулся на полноценный спортивный катализатор, и не абы какой, а APEXI, чтоб было красиво, даунпайп у меня уже от них, затем бы шёл каталик, и катбэк нисмо. Красиво

Но потыкался на яхе, поучаствовал в торгах, и понял что каталик мне пока не светит.....пропылесосил наши местные барахолки и понял что тоже опоздал. 

Так что спустился с небес на землю и стал искать обычную вставку, поискал что то брендовое, не че особо не нашёл, в итоге взял вот такой вставыш

Полный но нейм, надеюсь не взял б.у AJS по цене нового

Сохранился хорошо, что меня и подкупило, плюс заявлено что был когда то снят с распила. В общем парится не стал, забрал, и даже Автосолом его трогать не стал

Получил очередную посылку с Япии, забрал совершенно новые  KAWAI WORKS OPTIONAL REAR BAR SET

Взял по очень приятной цене у частника, который их так себе и не поставил.

Функция у них довольно простая, соединяют распорку задних чашек с усилителем пола багажника от тех же KAWAI WORKS. В итоге образуя квадрат из палок в багажнике

Что по заверениям должно дать доп жёсткость и бла бла бла    Просто красиво блестящие палки.

Я отказался от желания поставит клетку от MIRACLE,  так как из за неё придётся простится с задней полкой, хотя выглядит она конечно шикарно, помимо этого в задней части для усиления можно прикрутить усилитель от Do-Luck

Мне даже попалась она на яхе, несмотря на её редкость, но я нашёл фото её установленной и она немного выглядывает из под оригинального бампера, поэтому пришёл в своих терзаниях к усилителям от Kawai.

В моих ванильных мечтах я бы поставил усилитель багажника в отверстия которые ближе к фонарям, прорезал бы пробки под них, и мне бы даже возможно не пришлось трогать ковёр, и соединил бы их добавочными усилителями с распоркой стаканов куско.

Я даже прикупил новые оем пробки заглушки отверстий под задний усилитель

Но приехав в гараж и померив палки понял что красивой картинки не получится

Полностью раскрученные палки достают только до дальней пробки

А это значит что ковру не жить

В самом деле не можем же мы из за какого то ковра отказаться от пары блестяшек в багажнике. 

Но есть запасной, так что в планах отвезти его на химчистку и пустить под нож

 

Вот так все не спешно и катилось до конца февраля 2022 года.....

[romawhy]

Обожаю этот бортовик, как всегда охуенно)

[safinarturfar]

Хоть кто-то кайфанул от моего бортовика