Сообщений в теме: 16

[Shved]

подскажите мне,- коллектор выпускной туненгованный, на сколько сил он улучшит систему и какие у него приемущества? стоит ли замарачиваться?

[camikadze91]

улучшит, но к нему еще тогда турбину, аутлет, и весь выхлоп на 3 дюйма...ну и электронику под это дело...а что за мотор? если са, то нет смысла морочиться, имхо. просто живых этих моторов не видел

[grisom]

У меня живой CA

[Shved]

у меня са18 но я ставлю т28 , убираю катализатор, ставлю более производительный топливный насос и накручу давление до 0.75-0.8, ставлю хороший интеркуллер. мне надо от коллектора либо более ранний подхват, чем от стока, либо хотяб 2 кабыл плюсом. тогда для меня это стоит того.

[meloman]

тебе мозги нужнее чем коллектор
к т28 надо до полного счастья:
либо чип 3 уровня, либо мозги
форсунки 440 rb26dett сток
маф от Z32
и короткий пайпинг вкупе с небольшим фронтальным кулером дадут тебе "ранний подхват"
коллектор оставь в покое
реально, мозги нужнее

[Shved]

всем спасибо за советы, сегодня поставил тербу, и подхват меня устраивает, с родным коллектором он плавно начинает с 2600 и максимум примерно на 5000)

[Birdy]

28на шариках вроде дует 0.8 для этого мозги не надо кулер, фильтр, выхлоп + насос все равно на много САшку не хватит))) по этому нехер в него вкладывать ИМХО

[Shved]

я на соревнованиях не выступаю, и не кручу двиг больше 7000 оборотов, так что надеюсь мой сашка долго проживет)

[killer3@lOOp]

28на шариках вроде дует 0.8 для этого мозги не надо кулер, фильтр, выхлоп + насос все равно на много САшку не хватит))) по этому нехер в него вкладывать ИМХО

Давляк зависит от пружинки актуатора, какая там стоит никто не знает)

[Shved]

актуатор,- это наверное родной вест-гейт? если да, то я ставлю буст контроллер и датчик давления буста, и буду крутить до 0.7 бара, больше нельзя т. к. у меня не кованная поршневая(

[killer3@lOOp]

актуатор,- это наверное родной вест-гейт? если да, то я ставлю буст контроллер и датчик давления буста, и буду крутить до 0.7 бара, больше нельзя т. к. у меня не кованная поршневая(

Больше можно, до 0,9 смело. Дальше в сток мозге топливной карты нет. И тут либо мозг, либо сафка.. Поставь еще датчик температуры выхлопных газов

[grisom]

А что будет если вейстгейт просто заглушить?)

[killer3@lOOp]

А что будет если вейстгейт просто заглушить?)

Пестец)))
Сам подумай, выхлопные газы не отводятся в обход крыльчатке, давление растет, объем воздуха соответственно тоже, он нагревается и горячий идет в камеру, топлива наливается максимум для 0,9 бара, смесь бедная, температура выше критической, детонация и все) баста)

[Shved]

как до 0.9? у меня же поршневая расплавится?! у меня простые(облегченные) поршня с не турбового са.

[killer3@lOOp]

Поршни плавятся не от того что они литые или кованые, а из-за температуры. Стоковые легко выдержат буст, если будет нормальная температура в камере (выхлопных газов). Поэтому тебе нужно достаточное охлаждение нагнетаемого воздуха и соответствующее ему количество подаваемого топлива. Все навсего) Тем более что 0,9-1 Бар давляк ниачем)))

[Shved]

понял, спасибо) подскажи как механический буст-контроллер подключать, я схему нашел, но там не указанно куда идет второй шланг http://postimage.org/image/2pnwaa6pw/

[Shved]

всем огромное спасибо, особенно Birdy! я сегодня поставил буст-контроллер и датчик давления буста) все работает отлично! Ощущения с т28 на са18 обалденные, без накрутки показывает 0.9 бара, вест гейт сбрасывает с 0.9 до 0.8, ноя чуть подкрутил до 1 бара. такие ощущения как будто под капотом 300 сил)

кстати сколько примерно лошадок сейчас? если учесть, что интеркуллер сток, а турба 28, накручена до 1-го бара и облегченная поршневая?