Долго думал где и нужно ли мне это вообще - заводить бортовик) Несколько коллег-единомышленников попросили, что б завел. Ну что ж?-поехали. Давайте немного истории, как все начиналось. Попал мне в руки на халяву двухсотик, очень свежий и красивый, полный сток. Загорелся свапнуть туда 25-й, но не судилось мне этого сделать. Де-факто принадлежал он моей маме, поехала она снимать его с учета, а там...даже вспоминать больно. Эх, вообщем машинку забрали. Денег было мало, только на мотор и кое-какие мелочи, я объективно понимал, что на этой ноте мы попрощались и пожечь резину мне не суждено. Ну поймите, я бедный студент и деньги кроме как на сосиску в тесте мне мама не давала. Работать?-работал, но этого было мало. Вот кстати, пару фоток того красного чуда...
Поехали дальше...еще раз повторюсь, денег у меня не было, а я загорелся постройкой заднеприводной машины, дошло до того, что я уже думал купить по приколу форд гранаду и засунуть туда СА18. К счастью этого не случилось. Начал поиски самого бюджетного двухсотика, готов был даже купить только доки на него. В итоге на дрифт-форуме один человек отписался мне так: "есть двухсотик, слегка притулиный - 4500"...не хватало мне на него пару сотен дол и от страшного отчаяния, я одолжил на него денег, и через пару дней я поехал его покупать. Мне так хотелось Ниссан, что я даже не дождался фоток, ехал покупать черт-знает что((((
Приехал и увидел страшное, как тогда я его прозвал "Серое Уе***ще"...вообщем предварительный диагноз:
1. ударен справа;
2. отсутствие, бампера, правого крыла, правого фонаря, разширительного бочка, бочка омывателя;
3. колхохные пороги из непонятного железного листа;
4. не работает ГУР и пару дырок в днище...
Было бы хорошо, если бы на этом все закончилось, приехал я на нем в Киев, даже не знаю как он не развалился, одно только было хорошо в этой машине, это был РС13, который принадлежит мне...Единственная фотка его в сборе после покупки...
Главным для себя заданием я считал - подшаманить передок и кататься, но не тут-то было...денек ночью я на ней покатался, по снежку дал угла-понравилось...мотор кстати был откапитален и стояла турба от С14 с механическим буст-контроллером, ехала приятно. Вообщем настал день ставить "уе***ще" на учет, пришел в гараж, а она тупо не заводится, что-только не делал...В итоге через полтора часа мучений я ее завел, проблема мне до сих пор не ясна, скорее всего, что-то было не так с проводкой, но это уже не важно. Доехал до МРЭО нормально, а обратно...хахах, как вспомню. Сопровождала меня вся семья, так как все боялись, что я на ней не доеду, накаркали блин...вообщем еду обратно, смотрю с под торпеды начинает валить дым, после затроил мотор и дым повалил еще сильнее...чуть-бы не обосрался тогда+печка перестала работать, а на улице -15. Заглушил я ее, снял клеммы и потащил меня дед на шнурке, при этом злорадствуя, так как все время капал мне на нервы, типа зачем я ее себе купил...Так как я был в долгах, хоть и небольших, никакой работы с ней не начинал+добавилось проблем, явно то-то было в проводке. Я решил ее немного разобрать, поднял ковер а там меня ждал пиз**ц...разобрал еще немного и понял, что геометрия кузова нарушена, когда покупал, наверное, сильно увлекся, порогов, стаканов не было в принципе, они в дырках, в гнили. Короче не знал с чего начать...решил разобрать ее и приготовить на сварку и покраску. К сожалению мне попался не очень хороший мастер, которого я даже считал своим другом, гнидой оказался...и по его вине с машиной ничего не происходило в плоть до июля этого года. Спросите меня, а что я все время это делал? Да, не удержался и решил обзаводится ништяками, о них дальше...
