Предостерегли, что у атмопоршней заложена другая температурная нагрузка + отсутствие охлаждения маслофорсунками = прогар поршней при длительной нагрузке...
Вскрывать блок, ставить маслофорсы (вроде есть) и менять поршни (а их все равно нет) обламывает
Интересен впрыск воды (охлаждение камеры сгорания + снижение детонации), причем самый бомж вариант, но работающий... Ruff вроде практиковал, не?
Сообщение отредактировал MidnightDragon: 24 марта 2014 - 01:49