Сообщений в теме: 403

[Dzeam]

Да по больше фото!

[Exhaust]

Он еще и на шибере будет

[RIDER]

Итак, крышка шибера готова, остается полирнуть  , жду остальные детали

\

[man_in_the_street]

А что это и для чего?

[svolo4]

Шиберный впуск. Это как дросселя, только круче.

[RIDER]

Да, часто применяется в мото, из основных плюсов: заслонка открывается полностью, то есть свободный канал, ну и максимальный отклик на педаль газа

Немного решил отвлечься, и продолжить подвеску. Пневмоцилиндры давно установлены, огромное желание протестировать в городе, но теперь уже весной  

Следующее что не нравилось, это кулаки. В самом начале, по глупости, я приварил на них перенос сошек (копия макса), которые еще и опускают вниз рулевые тяги, что хороший плюс для низкого авто, но и нижние рычаги нужно было перенести вниз на такое же расстояние, а с этим сложнее. Выход - переварить крепление рычага, но в итоге получится продолжение колхоза... Не устраивало и то, что винты выкручены в самый низ, все гайки и прочее убрано, но высота, особенно с легким мотором не та, которую я хотел иметь. Можно, конечно, заказать ультракороткие жесткие пружины, но работа этих полностью устраивала, и подвеска работала так, как мне хотелось. Все эти факторы натолкнули сделать кулаки с нуля, с занижением крепления стойки, переносом сошки и крепления рычага вниз, плюс получить эстетичный качественный элемент, вообщем этим и занялись, продолжение следует...

[ten32]

Ооо, очень интересен результат!

[DimOf]

Да уж...

[RIDER]

Забрал корпус шибера, осталось доделать мелочи, внедрить подшипники, ну и полирнуть)

Жду фланец впуска, и начну сборку впуска

Потихоньку варю выхлоп, швы, конечно, с эстетической точки зрения пока оставляют желать лучшего, руку нужно набивать, но в целом, для первого раза меня устраивает) Главное я его укладываю максимально глубоко, что поможет исключить его контакты об асфальт

Ну и продолжаем проектировку кулаков

Сообщение отредактировал RIDER: 22 октября 2016 - 23:06

[DimOf]

Кулаки пойдут в серию?

[trickwax]

прекрасные швы!

[Dzeam]

Согласен. Хорошие швы.

[RIDER]

Как ранее и говорил, единственное что заказывал на стороне - корпус шибера. В итоге не устроила чистота и точность, пришлось доделать.

Давно хотел себе выточить пуговку в рулевой карданчик, начертили, написали прогу и готово

Изготовили шкивы, но пока на мотор друга, испытали, теперь черед за моими

Занялся моторной косой. В первую очередь аккуратно раздел ее

А затем принялся убирать лишнее, каждый провод аккуратно удален из штекеров, без откусывания и прочего) В итоге лишнее:

Следующим шагом нужно будет добавить несколько новых штекеров и после примерки на машине, аккуратно все упаковать 

Купил самый мощный (из серийных для роторных моторов) стартер, 2 кВт от рестайлинговой рх8

Так как у меня кастомный маховик под мою сцепу, то пришлось изготовить проставку под стартер

Примерка

[andrey42]

круто, а по кулакам есть подвижки?

[RIDER]

Да чет пока кулаки отложили, много дел и охото к сезону выехать. 

По впуску:

Внешнюю часть корпуса шибера тож переделали, подровняли, сняли фаску, добавили красивой риски и гравировки

 

Потом шлифанул края и полирнул, фоток что-то не нашел

Фланец впускного коллектора удалось уместить в наш станок, поэтому его полностью выточили сами

Деталька получилась кайфовая, жаль, после установки ее не будет видно) Поэтому пока наслаждаемся держа ее в руках

 

Отводы нержа 53х1.5, фланцы нержа вырезаны на лазере, сам шибер и фланец. 

Затем пилю отводы под нужный угол, подгоняю, полирую фланчики и собираю на прихватках для примерки

Убедившись что все ок, обвариваю

Крепеж нержа под внутренний 6гр

После определения расположения форсунок, готовлю для них бобышки

Форсы бош 2200

Втулочки для крепления форс изготавливаю на токарке из толстостенной нерж. трубы. Затем подгонка их по форме к гибу

Качественная подгонка залог успеха

Ну и приварил верхние фланцы

 

Изготовили новый корпус дпдз с проточкой под подшипник 

Выточил вал, приварил к нему ушки

И готовый вариант, правда ушки еще на черновую обточены и не покрашены

По впуску пока всё, сейчас изготавливаем топливную рейку, жду топливный регулятор, манометр и разные крепежи

Сообщение отредактировал RIDER: 05 марта 2017 - 20:27

[Dzeam]

Инженеринг вышак. Но что так мало прогресса за всё это время?

[STEPS]

очуметь

Такое ощущение что ты не первый раз это делаешь

[RIDER]

Инженеринг вышак. Но что так мало прогресса за всё это время?

Еще закончил выхлоп, о нем расскажу чуть позже. И вообще, каждая деталь, изготовленная с нуля отнимает уйму времени, глядя на фото только выглядит все просто 

[Dzeam]

Крутяк крутяк

[meloman]

В каждом фото колоссальный объем работы, молодец Артем!