Сообщений в теме: 19

[Alex11091990]

Вопрос заключается в том, что у меня на жиге стоит SR20DE от S13, и конечно же он без сиськи, но в последнее время подумываю на след. год свапать SR20DE S15 Autech либо же SR20DET, но атмосфера все же ближе, а вопрос заключается в следующем, кузов весь подготовлен под двиг S13, если я возьму S15 autech, блоки у них по размерам одинаковые? Разница ведь как я понимаю только в головке и впускном, мне это надо с точки зрения именно размеров блока. Всем спасибо кто подскажет.

[эSэR]

Одинаковые они. Всё встанет.

[Alex11091990]

Одинаковые они. Всё встанет.

Спасибо большое, добрый человек)

[piratb]

может все же sr20det ? смысл менять атмо на атмо?

Сообщение отредактировал piratb: 01 июня 2015 - 13:55

[Alex11091990]

может все же sr20det ? смысл менять атмо на атмо?

может, пока в раздумьях, а какой турбо сыр брать если уж? C S15 на 250 сил? Мне если турбо брать то сразу 250-300 сил, а иначе и атмы 200 сил хватит

[эSэR]

Кстати, тоже не понимаю. Смысл менять атмо на атмо? Там в идеале выиграешь 20-25 л.с. И смысл???

может, пока в раздумьях, а какой турбо сыр брать если уж? C S15 на 250 сил? Мне если турбо брать то сразу 250-300 сил, а иначе и атмы 200 сил хватит

Конечно сразу с S15 бери. Да, дорого, но для "жучки" его в стоке заглаза...

Да и Autech так просто не найти. Редкость.

Наверно дешевле (намного) тебе в нынешний мотор вкинуть денег и будет тебе 200 л.с.

[Alex11091990]

Кстати, тоже не понимаю. Смысл менять атмо на атмо? Там в идеале выиграешь 20-25 л.с. И смысл???



Конечно сразу с S15 бери. Да, дорого, но для "жучки" его в стоке заглаза...

Да и Autech так просто не найти. Редкость.

Да вот сейчас висит пару на продаже один за 45 другой за 50 от Kaiten, вот в мысли и подался, а турбо же за 50 не возьмешь, да и к нему коробку сразу менять, а на Autech хоть немного но на атмо коробке покатать можно, все как всегда в финансы упирается

[эSэR]

Да как бэ атмо и турбо коробко, насколько помню, идентичны. На S15 просто другая короба - 6 ступка и она хуже (так, для трассы только).
А ты уверен, что в продаже именно Autech, а не "залепа"?

[Alex11091990]

Да и сейчас у меня 145 сил, из которых 135 живых наверное, а тут 200 ну пусть 185, как никак 50 сил плюсом, считаю не плохо

[эSэR]

Но если ты фанат атмо моторов, то свапай хондамотор

[Alex11091990]

Да как бэ атмо и турбо коробко, насколько помню, идентичны. На S15 просто другая короба - 6 ступка и она хуже (так, для трассы только).
А ты уверен, что в продаже именно Autech, а не "залепа"?

Ну Kaiten проверенный чел как никак, от него точно уверен что Autech

Но если ты фанат атмо моторов, то свапай хондамотор

нее онли ниссан, религия.

[эSэR]

Да и сейчас у меня 145 сил, из которых 135 живых наверное, а тут 200 ну пусть 185, как никак 50 сил плюсом, считаю не плохо

Дешевле снять с твоего ещё 50-80 л.с. не покупая мотора. Где-то 30 лосей только с электроники можно снять.

[Alex11091990]

Дешевле снять с твоего ещё 50-80 л.с. не покупая мотора. Где-то 30 лосей только с электроники можно снять.

убедил прям, буду думать про турбо. Серьезно. Опыта нет в турбо вообще, вот и очкую наверное

[эSэR]

нее онли ниссан, религия.

Если ниссан религия, то ТОЛЬКО турбо.

И, кстати, кузов тогда смени

убедил прям, буду думать про турбо. Серьезно. Опыта нет в турбо вообще, вот и очкую наверное

Не понял. Что значит "опыт в турбо"?????

Если ты попробуешь турбо, то это как наркотик станет

[Alex11091990]

Если ниссан религия, то ТОЛЬКО турбо.

И, кстати, кузов тогда смени



Не понял. Что значит "опыт в турбо"?????

Кузов в планах, жига для эксперимента, пробы пера так сказать. Ну турбо же все равно обслуживать надо, много ньансов, суть та знаю, а вот приедет турбо мотор мне и что к нему докупать, знаю только поверхностно, весь форум замучаю же глупыми вопросами.

[Spark]

турбо мотор понят за собой кулеры пайпы проводку и тд
так что считать нужно все.
атмо дешевле
вопрос для чего машина и что хочет тс получить

[эSэR]

Обслуга в чём? Я просто действительно не понимаю. Чаще масло менять, если отжигаешь регулярно. И всё.
Докупить надо будет интеркуллер только для начала.

турбо мотор понят за собой кулеры пайпы проводку и тд
так что считать нужно все.
атмо дешевле
вопрос для чего машина и что хочет тс получить

Проводка всегда идёт вместе с мотором. По-другому даже не купил бы. Плюс мозги. Докупить только интеркуллер с трубами и всё это проложить.

[Alex11091990]

турбо мотор понят за собой кулеры пайпы проводку и тд
так что считать нужно все.
атмо дешевле
вопрос для чего машина и что хочет тс получить

машина для дрифта, но не для ULD и прочего, а для себя в первую очередь, может быть и хотел бы на ULD но в планах пока просто для себя покатать, я считаю если ехать на соревнования то как минимум с 250 силами, а не как у нас на ULD едут 16-ри на дросселях со 118 силами!!! ))

Сообщение отредактировал Alex11091990: 01 июня 2015 - 14:47

[эSэR]

машина для дрифта, но не для ULD и прочего, а для себя в первую очередь, может быть и хотел бы на ULD но в планах пока просто для себя покатать, я считаю если ехать на соревнования то как минимум с 250 силами, а не как у нас на ULD едут 16-ри на дросселях со 118 силами!!! ))

Ну тогда продавай свой мотор, добавляй денег и ставь турбо. Дополнительно только поставишь куллер. Если мотор с косой возьмёшь, то там проблем никаких. Единственное я бы ещё насос поменял бы.

Не знаю как кому, но если ниссан - религия, то, повторюсь, только турбо (скаи - 6 горшков, сливы - 4 горшка. Но это уже моя религия)

[piratb]

продавай свой атмо, добивай денег и бери простой турбо ср от 180 или s13, немного доработаешь его и будет тебе 250 сил
с твоим легким весом этого хватит вполне