Перейти к содержимому


Фотография

Самая быстрая в Мире S13


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 16

#1 killer3@lOOp

killer3@lOOp

    addicted to S13

  • Администраторы
  • 4 349 сообщений
  • Город: Москоу сиси

Отправлено 02 Ноябрь 2009 - 00:45

Изображение
As a Bonneville newbie, one item that's become clear to me is that the chassis and engine selection for a land speed record car are two very separate and distinct choices for any car builder. Most competitors combine the engine and the chassis in order to enter what appears to be hundreds of different classes. Often a builder will try and find an overlooked class, build a special car and go for the record. People may even show up at Bonneville with more than one engine in order to set multiple records with one chassis.
Изображение
For the McMeekin Bros race team, the choice of a S13 chassis was entirely based on its good aero numbers. They were also looking for a car that could easily accept a wide variety of engines, depending on what class they were looking to run at Bonneville on any given year...
Изображение
... So the choice of the 240SX chassis was a practical one based on the needs of their Bonneville plans... but unwittingly, the McMeekin team are now in possession of the fastest S13 on the planet. And as we know, this is a chassis type which has a huge following in drift car scenes around the world... but it's an unexpected gem to an example constructed to fly down the salt flats of Bonneville!
Изображение
As a good portion of Speedhunters readers are partial to machines from the land of the rising sun, one of our goals at Speed Week was to collect images of all the Japanese cars at the event. Although Bonneville is very much the stronghold of American evolved rods, lakesters and muscle machines, Japanese cars do have a reasonable presence at the event.
So I knew I was on to a winner when I spotted this red S13 in the startline area of the Salt flats a few days ago.
Изображение
A glance at the inspection certification stickers showed the car has been coming to Bonneville for a few years now...
Изображение
Look though at what's under the hood!.... What is it?
Изображение
Check it out.... a vintage Buick straight 8 engine has been shoe horned into the engine "room".
Изображение
Why a such a crazy choice of power plant? Well the thought was to find an interesting class to enter the car into with the aim of setting a new record... in this case, the XO/GALT class. In basic terms, XO is a class for unblown, vintage inline engines and GALT designates Gas fueled (no nitro) and an ALTered coupe chassis. Something like that...
Изображение
Let's look inside the car.
Изображение
Accidents at Bonneville are not normally based on a car hitting another car or impacting a trackside object.... if you get in trouble above 200 mph, it usually means that the car is going to go into a series of rolls, or slide a long way on its roof.... so all safety measures take these elements into account.
Изображение
Don told me that they built the car to be "safe" even at speeds edging past 240 mph. This is rather evident when you inspect the roll cage area. It's properly beefy.
Изображение
The center pillar in a roll cage is something I've never seen previously... but after seeing video footage of cars going airborne at Bonneville... I can understand why it's been built this way.
Изображение
The McMeekin Brothers 240SX was built to house a wide variety of engine types. The Buick straight 8 is the third engine the car's housed... it's previously been home to a Flathead V8 and a Indy spec Aurora V8 both of powered the car to the XF/GC record of 156.778 in 2005 and the E/FALT record of 235.890 in 2006. This second record certainly makes this car the world's fastest S13 chassis!
Изображение
You'll notice that the dry sump system sits inside the cockpit area. I assume this is to allow for full flexibility with engine setups.
Изображение
Also notice how a full tube chassis has been built into the floor of the car. Both subframes have also been tied together...
Изображение
All of this has been done to make this chassis as strong as possible.... I noticed that some competitors often added weight to their car to gain traction and stability on the salt flats, so in this case, making the car heavier is likely to help its performance and stability at speed on the salt.
Изображение
I like how the team has remixed the Nissan logo hahaha...
Изображение
While I was shooting the S13, the Dandy Tanaka Mazda FC pulled up, ready for its next run....
Изображение
I called the team over to have a look at the car... Needless to say, they were quite intrigued with the straight eight engine setup!... They also seemed interested in the chassis substructures too... The Dandy team also had a photographer from Option travelling with them too, so you can expect to see shots of this S13 in the magazine in the coming months.
Изображение
The McMeekin team is currently only partially aware of what a large following S13 chassis has inside drift cultures around the world, so they'll be looking closely at this story to see what kind of response it gets from you guys.
They were pretty unhappy with how the Straight 8 engine performed at Bonneville Speedweek... For the first time ever, they came away from Bonneville with a S13/engine combination which did not set a new record. The best it did all week was 158 mph against a record of 166 mph.... they've decided enough is enough and will be dumping this engine setup in favour of a new one.
Any thoughts on what engine setup you think they should run next time around?

© SpeedHunters.com
оригинальный текст: Rod Chong
перевод: Осипов Сергей 'killer3@lOOp'

私は巨乳が大好きです。

 

 


#2 derden

derden

    Q's

  • Пользователи
  • PipPip
  • 50 сообщений
  • Город: Мск обл

Отправлено 02 Ноябрь 2009 - 23:37

Надож так тачку изуродовать )

#3 RomaGTR4WD

RomaGTR4WD

    K's

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 380 сообщений
  • Город: москва

Отправлено 03 Ноябрь 2009 - 12:49

чет так и не понял что там за мотор
рядная 8ка.................
на какдилаги до второй мировой помню такие ставили

#4 _KseRoX_

_KseRoX_

    Q's

  • Пользователи
  • PipPip
  • 146 сообщений
  • Город: : Москва

Отправлено 03 Ноябрь 2009 - 12:50

я вот по количеству выхлопных трубок выходящих насчитал 12

#5 RomaGTR4WD

RomaGTR4WD

    K's

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 380 сообщений
  • Город: москва

Отправлено 03 Ноябрь 2009 - 15:18

присмотрись лучше из 12 и четыре впускных
просто они все на одну сторону

#6 _KseRoX_

_KseRoX_

    Q's

  • Пользователи
  • PipPip
  • 146 сообщений
  • Город: : Москва

Отправлено 03 Ноябрь 2009 - 16:47

присмотрись лучше из 12 и четыре впускных
просто они все на одну сторону

точно))), вот я растяпа :lol:

#7 Minor

Minor

    Q's

  • Пользователи
  • PipPip
  • 123 сообщений
  • Город: Домодедово

Отправлено 25 Ноябрь 2009 - 18:34

Я так понял рекорд составил всего 268км/ч?

#8 killer3@lOOp

killer3@lOOp

    addicted to S13

  • Администраторы
  • 4 349 сообщений
  • Город: Москоу сиси

Отправлено 25 Ноябрь 2009 - 18:47

Ну да, рекорд 166 миль в час, а они проехали только со скоростью 158 и не побили рекорд...

私は巨乳が大好きです。

 

 


#9 Exhaust

Exhaust

    K's

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 445 сообщений
  • Город: Иркутск

Отправлено 08 Февраль 2010 - 20:13

И с чего они взяли что она самая быстрая? Никто видео не видел что ли как япы на двух 13шка больше 300 ехали? одна с вг30, другая с 26м

bf0c863c5b7e.png

"Будут ли наши соперники снова жаловаться на незаконность нашей машины? Я надеюсь на это. Если это произойдет, значит мы снова построили лучшую машину." (с) Эдриан Ньюи

 

"hey is this an sr20?"
"No, ca18.."
"oh CAA? Nice."

#10 Tad

Tad

    A's

  • Пользователи
  • PipPipPipPip
  • 954 сообщений
  • Город: MO N-F

Отправлено 09 Февраль 2010 - 22:10

И с чего они взяли что она самая быстрая? Никто видео не видел что ли как япы на двух 13шка больше 300 ехали? одна с вг30, другая с 26м

А есть ссылка?

#11 Orbitt

Orbitt

    K's

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 187 сообщений
  • Город: Москва

Отправлено 10 Февраль 2010 - 06:36

честно говоря странно всё это..
судя по виду машины - столько бабла ввалили, а раскочегарили только до 270? бред %)
сток ca18de у меня ехал под 200 (стрелка ложилась далеко за 180).. страшно правда было :D
А тут блин.. по прямой-то.. не понимаю прикола :) 600 сильный sr20 по-моему поедет быстрее, не?

Сообщение отредактировал Orbitt: 10 Февраль 2010 - 06:37


#12 YakiM

YakiM

    J's

  • Пользователи
  • Pip
  • 11 сообщений
  • Город: Владивосток

Отправлено 17 Март 2010 - 16:26

честно говоря странно всё это..
судя по виду машины - столько бабла ввалили, а раскочегарили только до 270? бред %)
сток ca18de у меня ехал под 200 (стрелка ложилась далеко за 180).. страшно правда было :D
А тут блин.. по прямой-то.. не понимаю прикола :) 600 сильный sr20 по-моему поедет быстрее, не?



Нет не поедет.... ))) Надо коробку подлинее.... Мы SR20 не турбо 233 ехали . RSMка показала. 7000 на тахометре было.))))

#13 Orbitt

Orbitt

    K's

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 187 сообщений
  • Город: Москва

Отправлено 28 Март 2010 - 14:15

Нет не поедет.... ))) Надо коробку подлинее.... Мы SR20 не турбо 233 ехали . RSMка показала. 7000 на тахометре было.))))

ну, дык коробку подлиннее и в путь. Делов-то!? по-моему проект вышел таким.. понтовым и дорогим, потому что по-другому как с каркасом, всеми этими системами пожаротушения и прочей херней не пустят по соли погонять ж)

#14 YakiM

YakiM

    J's

  • Пользователи
  • Pip
  • 11 сообщений
  • Город: Владивосток

Отправлено 29 Март 2010 - 11:23

ну, дык коробку подлиннее и в путь. Делов-то!? по-моему проект вышел таким.. понтовым и дорогим, потому что по-другому как с каркасом, всеми этими системами пожаротушения и прочей херней не пустят по соли погонять ж)


Скорее всего)))

#15 Orbitt

Orbitt

    K's

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 187 сообщений
  • Город: Москва

Отправлено 02 Апрель 2010 - 04:40

хотя учитывая, цены на з\ч "там" - себестоимость всего этого железа = жигулям

#16 korrespondent

korrespondent

    K's

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 1 002 сообщений
  • Город: Минск

Отправлено 06 Июнь 2010 - 11:02

Там написано, что 160 м/ч рекорд недели (наверное той, когда писалась статья) а лучшая скорость показанная этой машиной 236 м/ч (~375 км/ч), была показана в 2006г. Так что... Похоже на правду! )
www.nismo.by

#17 killer3@lOOp

killer3@lOOp

    addicted to S13

  • Администраторы
  • 4 349 сообщений
  • Город: Москоу сиси

Отправлено 06 Июнь 2010 - 12:19

Там написано, что 160 м/ч рекорд недели (наверное той, когда писалась статья) а лучшая скорость показанная этой машиной 236 м/ч (~375 км/ч), была показана в 2006г. Так что... Похоже на правду! )

Воот!) Мы просто читали невнимательно)))

私は巨乳が大好きです。

 

 





Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей