Сообщений в теме: 389

[partyboy]

а хайкас то есть?

[MidnightDragon]

Есть, но сигнальная лампа постоянно подмигивает... в ближайших планах киллер...

Сообщение отредактировал MidnightDragon: 01 октября 2012 - 05:04

[partyboy]

так может из-за него и кидает,на скаях такое не редкость)?

[MidnightDragon]

Вытаскивали вместе с коробкой… Заодно надо-было поменять некисло так люфтящий выжимной подшипник, который издавал звуки при включенном сцеплении буд-то вкладыш провернут)



Диск сцепления Exedy оказался почти новым… чего не скажешь о корзине и маховике… кстати овощные (крепление 6 по 1)



Для полного натюрморта не хватает диска сцепления)


Маховик весь в трещинах


Корзина не раз перегревалась

Зиму на этом еще откатаю, по весне будем менять…

Новый мотор отказался заводиться, причину нашли достаточно быстро — нет питания на бензонасос… решилось, как это не странно заменой компа, шедшего в комлекте с движком… кстати помучались с проводкой, половина датчиков отличается по фишкам — переставляли со старого… "Мотор то вроде такой же, но немного не такой")

Завели, холостых нет… пережата была одна трубка — пофиксили… Холостой есть… но не работает первый цилиндр… Решили поменять катушку и проверить свечу, которая оказалась APEXi) а хотел поменять на Denso, но арехи круче))) Вроде замена катушки помогла, но не на долго… по пути домой опять ехал на 5 горшках…

Смысл замены мотора вообще был? БЫЛ! Он заводится сам! Едет много бодрее, с учетом что под капотом еще много соплей и не работает один цилиндр… Он даже на положительный буст выходит)))

P.S. В городе пропал 98-й бензин o_O… Катался на заглушенной турбине было пофиг, а тут перед заменой решил залиться 98-м до полного бака, так не смог… Двигатель меняли в Таранае (48 км от Южного), на обратном за 15 км до Троицкого загорелась лампочка… в последнем решил залиться на 150 рублей, чтобы просто доехать до дома, был только 92-й… ночь, кассиршу походу разбудил… отдал деньги, а там такой прикол, что чек отдают только после запраки… подхожу к машине, циферки побежали, 50, 100, 150… 200, 300 o_O… блин, у меня каша в голове, надо было пистолет остановить, а я побежал к кассе ("рука-лицо")… Идиот!

— Вы мне на сколько заливаете?! o_O
— На 1100 руб.
— ОСТАНАВЛИВАЙТЕ! Я вам 150 всего дал! ОСТАНАВЛИВАЙТЕ! У меня машина вообще на 98-м ездит, мне только до дома доехать надо было! ОСТАНАВЛИВАЙТЕ!

В общем залили мне 30 с лишним литров 92-го… Надо было встать в позу "платить не буду"… Или вообще не подходить за чеком, дождаться пока остановится, и уехать… она же была уверена, что я ей 1100 отдал, а откуда у нее там недоздача уже потом не нашла бы полюбому… Залил бы присадки какой увеличивающей октановое число, долил 98-го и был бы счастлив на полмесяца))) Надо было… Теперь вот злюсь и на нее, и на себя…

P.P.S. Найму киллера, чтобы убрать HICAS)

Продолжаю искать выхлопную трассу…

ОНО ВАЛИТ!

Причиной всех бед (основная причина) был китайский воздушный фильтр "нулевого сопротивления" — из-за низкой пропускной способности, сдавливало патрубок от фильтра на турбину — нет воздуха, нет ничего…

На чистой дороге снял фильтр… и оно повалило!

Радости нет предела))

Еще много соплей:

— датчик температуры ОЖ показывает погоду в Арктике;
— иногда пятерит (толи катушки, толи форсунки);
— НЕТ ИНТЕРКУЛЛЕРА (на распутье: сток vs фронтальник, первый болт-он, второй из-за особенности конструкции бампера, который хотелось бы не снимать и не менять, фиг поставишь)
— и т.п.))))

… и при всем при этом оно, по моим ощущениям, уже не плохо едет)

Сообщение отредактировал MidnightDragon: 09 октября 2012 - 04:05

[MidnightDragon]

Покатался вчера, ага...



Запятерил... при попытки оживить катушки, зачетверил...

Сегодня утром оживил один горшок - плохой контакт где-то в косе катушек...

Вечером полез разбираться с третьим цилиндром - не пашет и все... выкрутил свечу, тяжело шла...





А где контакт? А нету его, сплавился... и налип на резьбу - при выкручивании закоцал резьбу в свечном колодце...

Закрутил временно Greddy 8, правда с лопнутым изолятором...

Поставил б/у нулевик Greddy (оригинал), теперь мотор дышит беспрепятственно...

Сейчас, машина едет с 3-3,5 тыр... с 4,5 тыр срет и не едет... Попробую поменять косу на катушки...

Еще немного ништяков:


Интеркуллер (остановился все-таки на стоке, попробую выжать из него максимум) и трубы на него: одна сток (черная), вторая блЯстящая) + блоу-офф Blitz))

[meloman]

поставь сток свечи, не мучай машину!

[killer3@lOOp]

+13 за сток свечи, арехи загандоненные явно не лучше будут...

[partyboy]

маховикв трещинах -кмк' чревато его разрывом на мелкие кусочки с печальными последствиями...
моторы на цефирах и скаях разные по фишкам(круглые и квадратные)
кароче-с такими маховиком и свечами ябы не ездил:-)

[MidnightDragon]

эти свечи туда ставились 3 или 4 года назад. покупались ибо у меня. поэтому чего и следовало ожидать. плюс в скае его насос стоял нормальный. а у тебя какой ты ведь не знаешь. бедная смесь, превед свечки, скажи спасибо что не поршня. потому даже на срущем моторе турбина желтая.

Насос я поменял месяц назад… от RB25DET R33

бу насос не вариант, тем более что 20дет, что 25, они одинаковые насосы и производительность у них слабая, особенно после 15-20 лет эксплуатации.

кстати, не смотря на то, что свечка работала более 3 лет, она практически не пробита по поясу, что говорит о ее качественном изготовлении опять же и высоком проценте выбраковки при их изготовлении еще на заводе. свечи здесь не при чем…

Как бы то ни было... В пятом цилиндре таже история - как он вообще работал, для меня загадка... Вкрутил каталожные NGK 6-ки...



Пара вопросов:
1) Практический: Какой насос брать? Кто-то за Бош, кто-то за вальбру ... Топливный регулятор к нему надо брать? Или будет нормально работать и так?
2) Теоретический: Как будет работать турбомотор на атмомозге? Может быть здесь собака порылась?

Сообщение отредактировал MidnightDragon: 15 октября 2012 - 16:12

[MidnightDragon]

Спросил у девушки, у которой покупал мотор, номер ее мужа. В общем, стоит нисмовский топливный регулятор, настроенный на насос от ГТРа Вот вам и детонация...

[MidnightDragon]

Заскочил к Синему - слегка подрегулировал датчик дросельной заслонки, т.к. его я ставил со старого мотора (на новом по фишке не подошел)...

[MidnightDragon]

Так какой насос всеже покупать? Бош или Вальбру?

[meloman]

вальбра есть болт-он киты на ниссан что то типа gss341, с бошем придется повозиться серьезнее

[MidnightDragon]

Отправлено 16 Октябрь 2012 - 22:29

Сообщение отредактировал MidnightDragon: 21 октября 2012 - 07:27

[killer3@lOOp]

Прикольная штуковина!)

[partyboy]

да никакого гемора с бошем нет,два хомута,две круглые клеммы и ножовка по металлу нужны.Делов на 15 минут.

[MidnightDragon]

Как бы то ни было, у Синего был заказан Walbro 255 л/час, со словами "тебе его хватит за глаза на околостоке... только до лампочки не доводи)"

Сообщение отредактировал MidnightDragon: 19 октября 2012 - 04:05

[pil]

да никакого гемора с бошем нет,два хомута,две круглые клеммы и ножовка по металлу нужны.Делов на 15 минут.

да хз, я заибамучался 040 втыкать себе в кефирку, места пистец мало
в сливу и в скай - проще, у них бак - "глубже"
вот фотка с бошем на цефировском кронштейне и рядом слива/скай

[MidnightDragon]

Гонки будут... никогда



Здесь: Mark II -> Prelude -> TLC80 -> TLC100 -> Qualis -> Серега Sakhalin на своей Silvia S13 -> Legacy -> я на Cefiro...





Отправлено 04 Ноябрь 2012 - 21:08

Купил наконец коронку по металлу)...


Коронка + держатель

не думал что так легко режет металл))

Ниссаном заботливо оставленна разметка для всех дырок)


Разметка... просто начни сверлить в каждой по очереди))









Из печалек:
- кронштейн интеркуллера не подошел, видимо расчитан под Скайлайн или что-то наподобие... Кулек сейчас висит только на пайпах - надо еще рассверлить две дырки под болты, тогда понадежнее будет держаться...
- блоу Блитз пшикает ТИШЕ, чем стоковый байпас в нулевик o_O... звук конечно поинтереснее, но опычный "чих" был отчетливо слышен в салоне

Из планов - поставить на кулер вентилятор, дабы повысить его производительность... и к лету установить одну веерную форсунку перед ним - будет орошать и увеличивать теплоотдачу кулька...

А вообще, все это полумера) надо искать послерестайловый бампер и делать так))...

Отправлено 20 Ноябрь 2012 - 09:32



Кто в курсе, от чего конкретно в камазовских запчастах подходит прокладка крышки бензонасоса?)

Отправлено 21 Ноябрь 2012 - 00:19

Фильтр от ВАЗ-2123


100 руб.



Из наблюдений… Хоть бензобак на A31 площе чем на S13, но сам насос находится в противоотливной ванночке, высотой почти с весь бак и доверху наполненной бензином (бак был где-то наполовину полон)… Одного не могу понять, как эта ванночка самонаполняется?))

Тачка валит) и не валит)) но мне пока хватает)))

От боковых перегрузок сорвало с креплений трубу глушителя))

Сообщение отредактировал MidnightDragon: 27 ноября 2012 - 17:37

[Ventury]

фильтр от ваза, значит все таки тазы валят?))