Сообщений в теме: 113

[Aktambus]

У моего СА18 тоже ржавые ямы на стенках цилиндров были... Гильзовка спасает)))

[Spark]

Это правда оем омыватели?

Никогда не видел.

Может все же колхоз?

[ten32]

точно OEM

[Anceps]

Итак, что бы не мучатся с хронологией событий решил все записи о сборке мотора обьединить в один длиннопост Поехали. 

Мотор как и полагает 25 летнему куску железа за которым особо не следили был весь засран. Ржавчина и технические жидкости по всюду. По сколько мотор полностью капиталится — было решено сделать все еще и красиво.
Мотор был разобран, блок и поддон уехали на пескоструй.

 

На следуйщий день забрал его. Ценник работы нифига не порадовал — 400 000 бел. руб. (почти 30$) за 2 детали… 

после песка

Сохранить в Альбом

 

мелочь была отправлена следом и на следуйщий день была возвращена в чистом виде : )

после песка 

После этого все не алюминивые детали покрыли эпоксидным грунтом и оставил сохнуть.

 

Мотор был раскидан и отдефектован.  Было заказано все для сборки мотора:

— вкладыши коренные
— вкладыши шатунные
— поршневые кольца
— абсолютно все прокладки и герметик на все узлы двигателя
— сальники
— маслосъемные колпачки
и прочая мелочь.

Заказывал все оригинал от nissan : )

После разборки мотора и его дефектовки блок отдали на хон и шлифовку, голову проверили и шлифанули.
Коленвал полирнули…

По скольку СА мотор страдает от маслянного голодания особое внимание уделили маслонасосу и не зря: насоса как и двигателя у меня два
В первом сталинград ( видимо пережевал провернутые вкладыши) Во втором не все так страшно но было несколько задиров и зазор десять соток в то время когда допуск три сотки.
Насос был отдан на реставрацию которая обошлась в 50 уе. За то теперь насос новее нового)))

Дальше были притерты клапана

К слову: вот в таком состоянии они были:

до — и после отмывки

 

 

после этого ГБЦ была отмыта, собранна и упакована до сборки мотора)))

до

после

Поршневая была утоплена в бочке растворителя на сутки))…

 

Через некоторое время пришел полный ремкомплект мотора и вкладыши… а потом через некоторое время и кольца.

герметик) 

номера деталек:

После этого блок был отмыт от кокса и прочего говна который повидал этот мотор. Были установлены новые вкладыши и кольца и после этого поршня заняли свое родное место))

все отпескоструенное железо было покрашено и запаковано в стрейч ждать установки)

Клапанные крышки были выкрашенны в аЦки красный ксералик)))

картинка не передает того эффекта)) крышка прямо выедает галаза на ярком солнце)

Дальше под раздачу попала отпескоструеная крышка грм.

до

в процессе

После небольшого эксперимента с завалявшимся набором от Тома Хэнсона и покраски, крышка обрела вот такой вид:

далее была вязта стоковая картонная прокладка и отдана в секретное место.

Откуда мне привелзи вот это чудо:

Толщина 5мм
Копийность с орининала — 100%

Далее были взяты оставшиеся отпескоструенные детали, в том числе и впускной коллектор, (который до этого пару суток отмокал в бочке с расстворителем ибо был засран изнутри маслом и песком что я пол дня его отмывал)

Все было заклеено (ох и замучался Я выклеивать и обрезать всю мелочевку на коллекторе) и отданы маляру на растерзание
Вот что из этого вышло:

Дальше мои руки добрались до блока)) и он был благополучно покрашен на пару с нижним шкивом в белый хаммерайт. (к слову низ мотора уже собран )

Далее под раздачу попал моторчика стекло очистителя:
Как и все что было под капотом он был старательно выкрашен в цвет "хаки". Вооружившись кисточкой и смывкой краски привели его в такой вот вид:

буээ

 

После проявился другой не менее изощренный цвет — ЖЕЛТЫЙ)) Видно что покрашено было все кисточкой краской для заборов))

Дальше я просто напросто большую часть стер тряпкой, а местами наждачкой… разобрал все что разбирается, поотмывал все резинки и болты от краски
Получили в процессе такой вид:

Более того! Обратите внимание на висящий длинный провод — это вот так ребята решили проблему обломавшегося в фишке провода — просто наростили его и спаяли в обход фишки напрямую и при разборке Я это естественно все обрезал, далее спокойно достал коннектор из фишки и впаял его обратно (ну пойму это так сложно было сделать что ли? что бы так извращатся…). Теперь все по фен шую…
После этого моторчик был загрунтован и покрашен.

пришлось покрасить целиком вместе с фишкой ибо была сильно загажена =((

 

Дальше под раздачу попал генератор, который Слава Богу был просто грязный…))
…ну если только не считать, что при разборке машины провода идущие в фишку генератора обломались заподлицо, что тоже доставило мне много геморроя, ибо эта фишка разбиралась далеко не так просто как на стекло очистителе, но я справился
Возващаясь к теме: генератор был отмыт пошкурен загрунтован и покрашен…

По той же схеме я покрасил и датчик распредвала…

После покраски всего и вся до чего руки дотянулись — начал по тихоньку собирать мотор, писать особо нечего, по этому просто смотрим фото

расклеили

прокладка на месте

ролики старый/новый

голова на месте 

фторопластовая тюнячка

грм на месте, зубья пересчитаны

крепежка и гена на месте

А теперь одеваем нашу блестючесть))

its fap time

98% собран и на порядок оброс шлангами и проводами)

 

Оказалось что у меня еще стояли не стоковые форсунки…

справа сток

 

Пробил в интернете: тоже низкоомные с верхней загрузкой от эклипса 450сс. Придется покупать регуль топлива…

И на этом пока эпопея с мотором окончена!

[safinarturfar]

Давно слежу на драйве и я просто не понимаю этого дрочева с СА18, может я просто богач у которого деньги лишние, но я бы поставил сыр и не вникал бы .......

А так просто молодец, я хуй знает откуда столько душевных сил на это всё.

[Anceps]

 

Давно слежу на драйве и я просто не понимаю этого дрочева с СА18, может я просто богач у которого деньги лишние, но я бы поставил сыр и не вникал бы .......

А так просто молодец, я хуй знает откуда столько душевных сил на это всё.

 

да все очень просто: у меня 2 СА мотора из которых ОЕНЬ бюджетно собрал один. Вся эпопея с мотором мне обошлась около 300 баксов. Самый дешевый СЫР у нас стоит 2200 баксов - разница очевидна, более того с тем же сыром пришлось бы делать тоже самое что и с ца: вскрывать дефектовать приводить в отличное состояние, что тоже бабки)

У меня сейчас стоит конкретная задача - заставить это ведро ездить  А весь ТюнинХ и СтайлинХ  будет потом по мере надобности.

Сообщение отредактировал Anceps: 19 марта 2016 - 18:52

[STEPS]

Как сделал чтоб крышка блестела так?)))

[Anceps]

Легко)
пескоструй - шлифовка до 600 наждачки - полировка набором для полировки дисков))

А потом каждый день протирание пастой аля alumagic что бы не потускнела и не окислилась))

[meloman]

Красиво, брат, но мотор тупиковый, много времени и сил тратишь

[Anceps]

 

 

Красиво, брат, но мотор тупиковый, много времени и сил тратишь 

более с ним ничего делать не собираюсь) просто слегка облагородил))

[kuuu]

Очень круто, но путь в никуда )) 

[Anceps]

 

 

Очень круто, но путь в никуда )) 

почему?)))

[camikadze91]

Да нормас) Год откатает и ладно))

[ten32]

самый красивый СА) очень круто! а про тупиковость СА.. это австралам надо сказать, может задумаются перед тем как в очередной раз снимать с него 600 л.с.))

[kuuu]

Австралийцы и на 4х секциях по 800-1000 сил катают и что ? )) Тупиковый потому, что кпд всей затеи с СА стремится к 0.

[meloman]

слишком дорогие л.с. на ца получаются

[Smoky]

дык он же говорит что просто для передвижения на первое время, думаю дрифтить он на нем и не собирается 

[Birdy]

не нах СА, лучше шестнарь турбо воткнуть)))

[Exhaust]

Расскажите про СА18 по подробнее, очень интересно что за проблемы у мотора

[Smoky]

кривые руки их хозяев главная их проблема