Сообщений в теме: 113

[Anceps]

Всем привет! Решил рассказать о своем приобретении... 

Началось все с того что поменял своего шпунта на сие чудо, которое забрал из одной деревни в жопе мира

Сыкс у меня уже второй год, а я все еще на нем даже не ездил. А все потому что машина при обмене была просто на коленях, и это мягко сказано. 

Спросите почему взял? Из за ситуации с российским рублем продать машину за адекватные деньги и купить что то другое не представлялось возможным - по этому рискнул... да и руки в роде на правильном месте...

 

Бортовик подробно начал вести на драйве, по этому можно заглянуть и туда: http://www.drive2.ru/r/nissan/1188480/

Так вот на момент покупки - сыкс кое как ковыляя с пробитой прокладкой заводился и ехал...  правда пару минут ибо перегревался моментально. Ну да ладно - нам главное было заянуть его на лафет и с него... Ибо машину забирал в Брест из Новогрудка.

По приезду машина была раздербанена, (смотрите на драйве)

Мотор вскрыт - внутри полный треш:

ржавчина в цилидрах все засрано герметиком вкладыши в 1 моменте от проворота, маслонасос в задирах, маслоканал и воздушный в коксе забиты полностью... 

После вскрытия было все заказно оригинал. мотор полностью перебран. Блок использовал с мотора донора. заменено все, кольца прокладки вкладыши и тп... маслонасос. все детали были отпескоструены и покрашены. 

Дальше сыкс стоял в таком виде и молился, что бы стапельшик по быстрее освободился.  

Сразу отвечу на вопрос почему заморачиваюсь с CA и не купил другой мотор: сейчас задача стоит поднять машину с колен с минимальными вложениями. Имея два СА мотора собрать из них один было не сложно.

По мере возможностей продублирую бортовики с драйва сюда...

[Konst88]

Глянул на драйве. Нормальное такое мясо,в лучших традициях так сказать    Вэлкам

[trickwax]

у него .....омыватели фар??

[Konst88]

Да,да Вова, есть такая штука на сыксах) и я уверен, что даже на твоем есть проводка под блок управляющий включением этих писалок в бампере)))

Сообщение отредактировал Konst88: 14 марта 2016 - 22:35

[trickwax]

прасти хоспади, у меня нет такого в бампере))))

и в стоковом бампере не было)

[Konst88]

Да я про фишку под блок,у меня тоже не было,но фишка и километр проводов присутствует)

[Anceps]

Да - да, это стоковые омыватели)) Сам был в шоке от увиденного... Но это не самое страшное в этом ведре))  Я уже второй год за голову хватаюсь чем дальше разбираю) Сейчас напишу пост о том какой он был при приобретении)))

[Anceps]

А вот такой он собственно был... (скопировал с D2)

Начнем с такой щепитильной темы, как nfs(он же кэлхо)-тюнинг))

Предупреждаю! Дальше будет МНОГО БУКАФФ и жёстое порево как есть))
Если это читает кто-то, кто это сотворил — без обид. Это лишь ИМХО.
И еще: фотика пока еще нет так что фотографировал на домкрат)))

Ну что же начнем)))

Есть столько всего, что даже не знаю с чего начать!
Начнем пожалуй с салона…
Подходя к машине первое что бросается в глаза это БЛЕСТЯЩИЙ РУЛЬ и куча будильников на водительской стойке))

Руль фирмы JIVAN SPORT… просто ПИСК моды… был… может в 90-х… Увидев его девочки должны сразу без разговоров прыгать в машину)))

 

После этого что бы сразу добить её своей крутостью предыдущими владельцами был установлен вот такой наболдашник кпп!

Обратите внимание на углубления якобы под винты… да — да… вы все правильно поняли, там стоят СВЕТОДИОДЫ!, а в центре кнопка включения! Такого даже у Джеймса Бонда не было!

Дальше переведем взгяд на водительскую стойку: там мы видим просто нереально крутое крепление доп. приборов сделанное по всем канонам стритрейсинга: из дешманского пластика который лопнет от щелбана, с аквапринтом под карбон)))

На нем гордо установлены 3 прибора… один из которых кто то погрыз…( видимо железа в организме не хватало) и все разных фирм и с разной подсветкой) Вся эта конструкция прикручена на 2 самореза к стойке. Т_Т

Датчики: Буст, давка масла и температура воды. Как вы уже догадались они нихрена не работают)
Давайте по порядку: буст показывает хз что — лезем под капот — вакуумный шланг (ох да какой шланг, трубка от капельницы)))) подключена не правильно)) — выдираем нах. ищем другой конец трубки и находим его на полу в ногах водителя))

С бустом разобрались, Дальше идет температура воды… Что на приборке что на будильнике творится какой то треш… По старой схеме лезем под капот и находим оторванные провода от датчика температуры… OKAY

Благо с третим возится не пришлось — предыдущий владелец сам признался что это просто будильник и он не подключен)))

Дальше жмем на тормоз и педаль убегает из под ноги! Что за нах?

Смотрим … все понятно… видим накладки висящие на соплях) Ну что же всякое бывает — это же стритрейсинг мать его…

Как у любого правильного пацана в машние везде голубенькая подсветочка, (к слову у будильников подсветка такой яркости что в темное время суток могут лопнуть глаза)… Но больше в глаза бросается подсветка верхнего плафона… что то тут не так.

И правда сняв крышку я понял что видимо синие светодиодики на рынке кончились и ребята решили покрасить в синий цвет сам плафон изнутри… FACEPALM

Далее смотрим на весь пластик: он тщательно покрашен из баллончика и теперь красочка благополучно слазит обратно.

Опускаем свой взор в двери и видем шикарные овалы хундай аккуратно прикрученные к покращенной фанере…

 

 

 

 

что под фанерой я пока побоялся посмотреть…

Получив оргазм когнитивного диссонанса, вылазим из машины и смотрим на морду и ищем следуйщую жертву стайлинга, . ага нашел: поворотники в бампере… к ним была приложена сеточка и все это было задуто в черный мат в ромбик! Стиль мать его… (фото забыл потом добаляю) дальше лезем под капот:

Первое что бросается в глаза — это салатовый силикон!

 

Ну вы все поняли Покрасили стоковую резину )

Далее мы видим старательно покрашенную предыдущим владельцем подкапотку в цвет… эммм… хаки… с баллончика…

Ну ладно не будем сильно придираться, идем дальше. Смотрим на силовые провода: а вместо них: акустические провода мистери, причем провод массы красного цвета))

Далее в глаза бросается изолента на топливной трубке… О_о
Приглядываемся и о боже видим жертву маркетинга:

Догадались что это?)) Правильно! Магниты)))) ДА не простые а с динамика)))
Ну нельзя так верить рекламе! Не будет машина от этого жрать меньше))
(ps к тому же в рекламе неодивые магниты )

После увиденного, перекрестившись с криками убегаем из гаража…
И это далеко не все… чем дальше в лес — тем больше дров)))
 

[STEPS]

Жара  ,копируй сюда, там с хронологие непонять. У меня руль из того же магазина что твой

[camikadze91]

А, это я видел))) ржал сидел))

[Anceps]

 

 

А, это я видел))) ржал сидел))

Ты не представляешь как мы ржали когда осматривали его, предыдущий хозяин аж покраснел, и самое страшное - не понимал почему мы смеемся - сказал " не ну а че с рулем то - нормальный же руль" )))
 

 

 

Жара   ,копируй сюда, там с хронологие непонять. У меня руль из того же магазина что твой 

Окей, буду с правильной хронологией заливать)))

[Aktambus]

Нормальный руль,чо

У меня нечто похожее стояло...Сломал при первом же развороте на ручнике

[trickwax]

а что за история с магнитами?) расскажите

[camikadze91]

Ну типа вешаешь магнит и якобы топлива расход сокращается)))

Сообщение отредактировал camikadze91: 15 марта 2016 - 15:34

[trickwax]

прикольная байка

[Anceps]

После созерцания прелестей тюнинха родом из 90-х Я начал по тихоньку разбирать подкапотку для изъятия мотора.

Для удобства кинул капот на крышу что бы не мешал)

Прелестей под капотом много: большинство я уже описал в предыдущем бортовике, тут лишь дополню тем, что все фишки на форсунки и датчики на голове были поломаны, все фишки одинаковые, различаются только цветом и как вы поняли цвета фишек не совпадают)) Начал все снимать и увидел еще более интересную картину: коробка прикручена на 4 болта, стартер вообще на 1. Ничего не закреплено, все болтается как говно в проруби… Блок ABS удален, а вместо него установлен (ну как установлен, болтается как и все остальное) бачок омывателя от ВАЗ с приходящими к нему оплавленными трубками от капельницы))) Вся проводка не внушает никакого доверия, везде какие то скрутки, причем из аккустических проводов и прочая хрень…

Собрав волю в кулак отсоединил все это добро и добрался до двигателя.

Дальше нужно было доставать мотор и везти к ребятам на дефектовку. Была одна проблема: у меня кран-лебедка и он не предназначен для вытягивания мотора наружу. Пришлось ждать пока освободится кран у Мотористов, а потом ехать за ним на бусе и привозить мотор…

Вот только после 3 дней ожидания мы так его и не дождались)))

Было решено идти на пролом))) Собравшись веселой компанией покрутившись вокруг SX-а, обдумывая как поступить дальше. Нашли полено в подвале, примотали его буксировочным тросом к мотору и насчет три выкинули нахер мотор из подкапотки))

Сразу было обнаруженно перегретое сцепление с протертой почти насквозь корзиной)

После этого мотор был частично раздербанен: а именно снято все навесное, впускной и выпускной коллектор с турбиной)

Сняв турбину была замечена катастрофическая хрень: Подача масла в турбину была собрана не правильно, в следствии чего масло в турбину почти не поступало и турбине пришел конец (осевой люфт просто нереальный) плюс (вместо шлангов абы как погнутые тормозные трубки) видно что крыльчатку уже подпиливали, тяга на актуатор вестгейта не была закреплена, а просто замотана проволкой… Но что больше всего удивило — так это какая то желтая хрень приклеенная на крыльчатку (видимо балансировали лопасти скотчем))))! О_О

После всего этого заметно похудевший мотор был заброшен в багажник и увезен на дальнейщую деффектовку…

[Anceps]

После процесса снятия силовой установки, мотор поехал к Денчику на боксы и там был с наслаждением разложен. : )
В первую очередь сняли маховик, шкивы, ремень, и ролики!
Смотрим: труляля, сальники клювали голупи (видимо, ими же и установлены).
Едем дальше! Скидываем клапанные крышки! МЛЯЯЯЯЯЯЯЯ)))

Какая прелесть, все как Я люблю ) Мазут, нигрол, кому как))) Крутяк, +15 сил)). Далее взяли дино ключ, и вперед снимать ГБЦ. Начинаем))) : Опа! от руки без усилий 1-дин болт, опа! второй, 3-й уже по туже))) Крутооо, все с разной затяжкой! (И ведь заводился же!)
Все как и Вася учил, когда собирал Пете трактор!

…Далее мы решил снять штуки похожие не распредвалы (было не разобрать: это они или нет, за чернотой и обилием красного, самого — самого любимого колхозанами герметика, типа SKT или манол)).

Немного отмыли и поняли, что распредвалы на месте)) ахахаха

Дошло дело снять крышки постелей распредвалов (а они к слову, стояли абы как и смотрели все в разные стороны)! Смотрю и не понимаю?!)))))

 

Толи это шпилька, толи что?!))) опа, неее, это не шпилька, это обрезаный болт м6, с накрученной гайкой сверху, а под ней гайка м8)))… прикольно))

Мне понравилось конструктивное решение вопроса излишней резьбы))) коление?! неее, не слышал))

+25 сил, ведь валы стали "злые" и в недоумении !))) Ааа, совсем забыл, простите… когда перед съемом ремня выставили по меткам ремень (шкивы, колено) грм сбит на 2 зуба, это плюс к "злым валам" +еще 20 сил)
Едим далее! Смотрим на шкив: нафиг съемник, есть же молоток! Ну и что, что погрызен)).
Далее когда отвинтили болты гбц, Я замер, ВОТ! ВОТ! сокровище))) Злая ковка, да еще и нано хонинговка (водой и ржой) какая красота)))

 

ржавые цилиндры

 

АХХХХ, мне это напомнило, у друга из блока сделана клумба для цветов, так там похожая картина)), короче, нафик хон, лучше сделаем рет лук внутри цилиндров)).
Главный маслянный канал был полностью забит сажей и другим говном которое лилось в мотор…

вот этот самый канал был полностью закоксован

 

Прокладка гбц стояла, тюнячая, пробитая для уравновешивания компресии между последними двумя целиндрами))))ахахах, как вкусно)). Далее самые смаколыки, так сказать суть колхозного духа, а он таков! Снимаем поддон, а там нигролушка славная)) люблю такую чачу мачау, мотюль? — да ну нах)) у нас свае, не забываем, самое самое))) сразу понял, что вкладыши в поддоне в виде растительного масла))

снимаем поршня, смотрим коренные и шатунные вкладыши)))! им…неее, не то подумали))они тоже тюнячие, с плешинами бронзового цвета, нукасиль? неее, не слышал, этож гонка)) какой накасиль), обилие герметика на коленвале, да и везде, поразило:
(Картина была видимо такая)
— Мажжж говорил он мне лишнее выдавит и сгорит, перетрет
— А как же маслоприемник?
— Да не сцы, дырчку сделаем в сетке, все пройдет, даже гермет…))
Задавался вопросом бывший хозяин авто: почему же не держит и плавает холостой?!))).
ДА КАК ЖЕ ему не плавать, когда отверстие дыркового типа Было напрочь залито любимым красным герметиком))

(уже отодрали половину гермета)

 

Можно много вкусных тюнингованых колхозных решений описывать, но это не решит вопросов и проблем кривых ремонтов! скажу одно! Сука, та которая собирала этот двигатель! Пусть тебе будет счастье..)

 

Сохранить в Альбом

 

 

Сообщение отредактировал Anceps: 15 марта 2016 - 19:40

[meloman]

Все проблемы от нищебродства, купят на последнее бабло и еще кроят на ремонте

Вообще это про предыдущего владельца писал, который герметиком лечил ца

[Anceps]

Плюс к отсутствию денег еще географическое положение в жопе мира, где даже если захочешь негде нормально сделать... Я когда забирать приехал его ужаснулся - да там ездить на нем негде не говоря уже нормально обслуживать))

[Exhaust]

СА18 огонь мотор, не слушай ни кого, по большому счету те кто плохо отзываются о нем либо и есть такие владельцы как были до тебя, либо он к ним попал уже в таком состояние )) Хорошую турбу туда на базе т28, форсы, кулек и вперед, а поддон адекватный еще для надежности)