Сообщений в теме: 598

[safinarturfar]

Не знаю) считаю, что нужно ставить стабилизаторы комплектом, т.к. Инженеры из Cusco рассчитали необходимое усиление в паре, сохраняя баланс, но может быть я ошибаюсь))

[MidnightDragon]

Баланс можно настраивать как раз играя жесткостью стабилизаторов

[meloman]

Респект за работу по машине, Артур!

[safinarturfar]

С момента, когда я сел в 180sx, я понял, открытый редуктор — это самое плохое, что может случиться с s-chassis.

Зашел на фарпост и купил блоку 2 WAY Nismo за 8к, продавец сказал, что это от скайлана))

Какой я был наивный, но жизнь дураков учит.

 

 

После получения посчитал количество шлицов, их было 32.

Посмотрел таблицу которую мне скинул Muscul и понял, что блока OEM 2 WAY NISMO от ГТР32, соответственно уши нужны 6х1, в наличии их не бывает и самое главное, не все 6х1 уши имеют 32 шлица, есть виски от гтр, у которых 31 шлиц.

Покумекал с продавцом с Южно-Сахалинска, он мне нашел уши 6х1 и привода от стейджы.

Я был очень рад, пока не забрал их.

При доставке, как я понял, отвалилась задняя крышка у привода и укатилась в неизвестном направлении, подставив их к сливовым приводам понял, они длиннее и не подойдут на сильвию. Уши были одного размера, но имели 32 шлица, я их забил в блоку, но одно ухо торчало на улицу на 1 см.

 

 

Получилось, что ничего не подошло из присланного.

В итоге, я чуть не забросил эту историю, но взял себя в руки и нашел нужные привода. Их длина соответствовала длине сливовых 3х2 приводов.

 

 

По совету соклубников попробовал перенести внешнюю гранату, чтобы ступичная часть подходила к сливовой ступице, но шлицевая разная и так просто — это не сделать и тут облом, подумал я, но в итоге купил ступицы с кулаками в сборе от BNR32 и одной частью квеста стало меньше.

Осталась последняя критичная деталь к завершению всей компании — уши от BNR32 с 32 шлицами, 6х1 ушами и разной длины.

Нашел я их в Японии, очень не дешево, наверное потому, что они очень редкие. Всё, что смотрел в РФ были с 31 шлицом.

 

 

Донором для блоки стал мой редуктор с с15, пара на нем была другой 4.11 против 4.083 заводских, но я решил, что это небольшая проблема и спидометр сильно врать не должен.

Также попутно был куплен датчик АБС от 180sx и оригинальные втулки MAX (продам!) в уши редуктора, т.к. в стоке у 180sx нет сайлентов в ушах редуктора как у с15 и посоветовавшись с Максимом EvilGenerator'ом решил, что ставить их без сайлентов в креплении крышки смысла нет.

 

 

Задняя крышка также отличалась от сливовой, в ней было 4 шпильки, случайно по наводке соклубника купил нужную крышку.

 

 

Вскрыв донора я увидел, что это был не опен дифф, а вискомуфта, именно поэтому сев на 180sx я сильно негодовал, т.к. никогда до того момента не ездил на опен диффе.

На прессе снял подшипники с виски, открутил венец ГП, запрессовал подшипники закрутил венец ГП ))

 

 

 

После сборки всего этого добра, получил уведомление, что у Владимира NetWaid доступны новые позиции на фарпосте. Посмотрел их и увидел редуктор в сборе 2 WAY Nismo G.T. LSD от 180sx рестайл, с датчиком АБС в хвостовике, в общем все как надо.

И рука дернула, я купил его)) Владимир спасибо !

 

 

 

По приезду решил самостоятельно поменять блокировку, но не решился, т.к. мешал выхлоп и без ямы это было затруднительно. Позвонил механику, он сначала согласился, а потом переспросил какая машина и послал меня. Деваться было некуда, пришлось попросить друга помочь мне с гаражом с ямой)) В итоге он и сам помог мне, без него сам, не поменял бы, Айрат RULF спасибо !

Крышку редуктора хотел поставить ту, которую купил ранее, но у нее был отломана заглушка сапуна, я побоялся, что в него зальется вода и вместо масла будет водяная эмульсия.

 

 

 

По поводу масла долго сомневался, какую вязкость взять, было 2 варианта: 80w90, 75w140.

В разных каталогах была разная информация, с15 соклубники сказали брать 75w140, поэтому купил Castrol Syntrax Limited Slip, который рекомендован для LSD Nissan GTR.

 

 

Знатно "поупрожнялись" в замене редуктора, потому что выхлоп открутить не получилось, а он мешал как и съему редуктора, так и откручиванию болтов на приводах, но мы справились.

По ощущениям 2 way от TOMEI хрустел жестче в поворотах, эта помягче, по мне это лучше.

Машина стала уверенней ехать прямо и под газом стала более стабильной, всё же это must have мод для такой машины.

[STEPS]

Получается первый комплект в загашнике остался?))

[safinarturfar]

Продам дрифтерам на 2жз) там нужно усиление) 

[kuuu]

Так пишите цену сразу )) Как дрифтер на 2жэ интересуюсь.

[safinarturfar]

30к - редуктор с сборе с приводами и ступицами, но вроде забирают уже))

[safinarturfar]

Алё, TYPE X братаны.

Возник вопрос:

Какой по высоте размер этой проставки на губе?

 

 

[STEPS]

хз, я до своей в этом плане не добирался, висит как то на бампере и ладно

[safinarturfar]

Короче разобрался с этой проблемой) 

Коллеги, решил заменить стойки вкруг, разобрал свои, а там отверстие, в задних опорах, расхуярено как замочная скважина !! Сам шток похаванный будь здоров, нужна задняя опора с нормальным отверстием.

Может кто новые заказывал? Или куплю бу с узкой дырочкой) 

[meloman]

Все любят узкие дырочки)))

[Ches]

Проставка эта высотой 24мм

[safinarturfar]

Спасибо за инфу !!!

[safinarturfar]

Кто ездит на двухдверных машинах знает, что двери у них длиннее и соответственно тяжелее. В результате длительного срока эксплуатации автомобиля появляется проблема провисания двери.

До покраски эту проблему нужно решить, т.к. на с15 была ободрана свежая краска на порогах из-за провисших дверей, такого я не хотел с сыксом.

Эту проблему в s13 решить очень просто:

Необходимо купить новые пальцы и втулки, ответные части замков дверных.

Все это было куплено на эмекс, номера на фото:

Вова спасибо за номер дешевых втулок !! 

 

 

Один летним днем разобрал пол машины и снял двери. Втулки и пальцы выбивать очень сложно, нужно будет постараться, без WD'шки не стоит даже пробовать.

 

 

 

 

 

 

Нахрапом не получилось открутить обратные части замков, с водительской стороны я постарался, а с пассажирской болты не поддавались, а именно с этой стороны была намотана синяя изолента вместо пластиковой втулки и Супруга не могла нормально закрывать двери, приходилось жестко ее забивать, что каждый раз убивало меня) Болты по глупости новые я не купил, закрутил старые и забил на эту обратку с пассажирской стороны. Все обратно собрал и уехал в отпуск.

 

 

 

 

 

По приезду таки решил спилить её и заменить, помучился я знатно, но цели достиг, также были заказаны новые болтики. Теперь двери закрываются очень хорошо, но настроить их можно будет лучше, после покраски естественно.

 

 

 

[zik-86ru]

Пока двери сняты можешь сразу провода по музыку протянуть, в общий кожух завести провода если музыку хорошую будешь ставить.

[STEPS]

Как ни странно выбились они у меня нормально, да и обратно все спокойно собралось,вот ток пока со всем этим ковырялся всю краску на дверях поотбивал__))

[safinarturfar]

Руслан, я наоборот провода убрал под музыку, стока для моих нужд за глаза)
Поэтому и решил до покраски сделать эти вещи)

[safinarturfar]

Кто читал бортовик моей с15 знает, что там стояли боковые зеркала Ganador.

Такие я хотел и в 180sx, уж очень аутентично они выглядят на сильвиях :-) Но в РФ их в продаже просто не было, а в Японии ценник был овер 30 тысяч рублей, ато и 40к, это поставило крест на моих мечтах.

Сыкс с ганадорами:

 

 

Зеркала которые стояли, регулировались, но не складывались и дребезжали, также у одного зеркала был расколот корпус.

Купил сток в отличном состоянии и воткнул их:

 

 

 

Наткнулся на фарпосте на левую дверь с ганадором, написал продавану, он предложил купить его отдельно, что я и сделал надеясь купить в яппе одно оставшееся за дешман.

Ездил не вникал и тут на фарпост выкинули ганадоры за 10к, я кинулся, но их уже продали.

Пожаловался на это в с13 вацап чате и соклубник Миша Mikles_S13 предложил свои, за такой же ценник, я не мог упустить такой шанс и взял их.

Поставил, заметил, что они с эффектом уменьшения, также есть зеркала голубые с антибликом, но вываливать 7к за них, пока не хочется.

Нашел в интернете инструкцию по разборке, буду разбирать их перед покраской, чтобы их нормально прокрасить.

 

 

 

[safinarturfar]

Никогда не думал о покраске в черный крыши и зеркал сыкса, но увидев эти фото — задумался.

Как вы считаете как лучше?

 

 

 

 

Также очень интересно послушать, сохранять или нет стоковую антенну? В принципе, это просто красивый фетишь, не более того, а с другой стороны этот красивый фетишь — лишнее отверстие в кузове, т.е. постоянная влажность в левом кармане, даже при условии установки стоковой трубки.

 

Вариант с полной окраской кузова в один цвет: