Сообщений в теме: 598

[safinarturfar]

История Димы жестокая конечно))))
Степан, спасибо) буду иметь ввиду

 

Всем спасибо, в принципе я понял, что заебусь) 

Сообщение отредактировал safinarturfar: 27 января 2020 - 19:38

[Dzeam]

Шляпки вроде без проблем отсоединил от стекла.

Новые приклеил на то же место чудо клеем 3М 05900 которым бампер задний кроил.

[safinarturfar]

Практически каждые выходные езжу посмотреть, что сделали с машиной. Пока прогресс идет очень хорошо, что не может не радовать.

На текущий момент был установлен левый порог, с попутным распилом пола и врезкой живых элементов с донорской задницы.

 

 

 

 

Теперь настал черед правого порога, а потом будут заниматься задними арками.

Где-то год назад соклубник Дмитрий выложил инфу, что его кузовщик Иван делает ремонтные задние арки.

Я с ним связался, он оперативно изготовил и отправил их ТК Энергия.

 

 

Трек набил в их приложение и следил за доставкой, в итоге посылка застряла в Нефтеюганске на несколько дней, хотя обычно, детали там лежали не более дня.

Через неделю я позвонил в офис энергии и указал им на проблему доставки: выяснилось, что арки не загрузили в Тюмени и они поэтому не приехали в Нефтеюганск и они их поищут.

В итоге они признались, что потеряли арки, но т.к. я не являюсь отправителем, они не могут принять от меня претензию.

Иван написал претензию, дальше представители ТК Энергия закозлились и попросили предъявить чеки или накладные, что эти арки действительно стоили своих денег, а откуда они могут быть на кастом вещь, которую сделали в гараже?

В итоге, после долгих споров с ТК Иван решил пойти мне на встречу сделал новые арки, но уже с большим мясом, и отправил, по моей просьбе, ТК Энергия :-)

Со второго раза они их довезли.

Спасибо большое Ивану, его вины в потеряшках из ТК Энергия нет, но он взялся сделать вторую пару, не взяв с меня ни рубля — это очень достойно !

 

 

Так и лежали эти арки, ждали кузовного ремонта. За это время был куплен раскатчик арок.

План был такой: приварить арки – раскатать их под мои широченные задние колеса, чтобы вывести развал в 0.

Перед новым годом, как сдал машину в кузовню наткнулся на группу в инсте: ulteriormotivesshop, они занимаются созданием кастомных железных фендеров.

Честно говоря уже давно следил за ними, после того как увидел у Кирилла (ALPINE) его арки в БЖ, а тут думаю – судьба) т.к. не был уверен, что с раскаткой получится, тем более мужики таким никогда не занимались.

Использовав промокод на 15% скидку я по эл.почте сделал заказ – 1,5 дюйма, модель SV2, спустя 21 день арки уже были у меня.

Сейчас они уже возле машины и после завершения работ по порогам придет их время.

На ютубе нашел видос, как произвели установку таких фендеров на 240sx, кому интересно прикладываю:

 

 

 

 

 

 

 

 

Сообщение отредактировал safinarturfar: 11 февраля 2020 - 20:46

[kyleloza]

Кузовщики как-то поблядски делают если честно судя по фото.

[safinarturfar]

Кузовщики как-то поблядски делают если честно судя по фото.

Что не так?) без шуток, интересно. Как по мне, так норм

[kyleloza]

Да как-то неаккуратно. Хотя может на фото так выглядит.

Часть заднего крыла над порогом под замену?

[safinarturfar]

Да, там оставили кусман, чтобы порог выставить по нему)

[kyleloza]

Ну ладно) Качество фото просто так себе.

А внутренние порогие почему новые не взял?

[safinarturfar]

Не понял, усилитель новый, да) 

[safinarturfar]

В предыдущем посте не расписывал спек порогов, потом задавали в личку вопросы, поэтому делаю отдельный пост. Наверное кому-то полезной будет эта информация.

Еще до покупки машины я знал, что пороги отсутствуют как факт, поэтому начал поиск порогов.

С одной стороны они были дико замятые, со второй были просто прогнившими и я их заклеил армированным скотчем, так и ездил :-))

 

 

 

 

Оригинал пороги (Правый: 76412-53F30, Левый: 76413-53F30) стоили относительно не дорого:

 

 

 

В принципе и сейчас можно купить новые пороги, чуть дороже их очень много.

По прошествии некоторого времени, я узнал, что в Москве есть мастер, который гнет пороги, усилитель + он делает доп. усилитель из оцинковки 1,2 мм.

Стоят они совсем не дорого, поэтому взял полный комплект, т.к. у меня не было усилителя и части порога, который ближе к задней арки.

Дополнительный усилитель покупать смысла нет, т.к. кузовщики уточнили, что он бесполезен. Сказали, что в стоке на поддомкратниках есть усилители, они по их форме сделают свою версию.

 

 

 

 

 

Кузовщикам я отдал всё, что у меня есть и они решили использовать оригинал пороги, т.к. они имеют некоторые выпуклости и разную высоту, с усилителем такая же история, он не идет прямым по всей длине, местами сужается, а в передней части имеет изгиб по плоскости:

 

 

[STEPS]

Где дырки таки под накладной порог то?

[safinarturfar]

Где дырки таки под накладной порог то?

Я думал ты про порожки)) тайп х пороги дороже тысяч на 10)

[Dzeam]

 

STEPS

Отправлен Сегодня, 02:11

Где дырки таки под накладной порог то?

 

 

 

А нужны ли они? Двойной скотч OK

 

[safinarturfar]

Надо сделать парочку хоть, иначе держаться нормально не будут.

[STEPS]

Dzeam 
Конечно нужны, если планируется что бы все это держалось как с завода и не отлетало после каждой 5 мойки (кстати это мой вариант будет ) , там по заводу идёт ряд креплений как снизу порога к кузову, так и по всему порогу крепеж на клипсах к самому порогу, и эта конструкция сидит очень крепко.
 

[safinarturfar]

Кузовщики шлют мне подробные фото в вибере, заехал, посмотреть вживую.

Был сделан правый порог:

 

 

 

 

Были куплены рем. комплекты от ВАЗ 2110, которые встали практически как заводские в передние части порогов.

 

 

 

 

Жопа от распила щедро поделилась железом с моим сыксом, очень хорошо, что я её купил.

 

 

 

 

 

 

 

 

С порогами, на текущий момент — всё, теперь настал черед самой интересной и творческой работы – АРКИ.

Привез колеса, чтобы было понимание, под какие колеса это все делается.

 

 

Работа выполняется в хорошем темпе, предварительно машину отдадут в мае и тогда наступит этап чистовой сборки.

Не совсем представляю как буду собирать её в гараже 4*6 заваленной запчастями, наверное сниму на месяц более просторный гараж, т.к. загубить покраску не хочу.

[STEPS]

С порогами от Type Х, жизнь в будущем была бы проще.

[safinarturfar]

Еще до обвала рубля урвал на яххо несколько нужных позиций:

 

1) Поворотник:

Поворотники которые шли с бампером, были без уплотнительных резинок, одну я снял со старого поворотника, но второй поворотник был потерян в дороге. Поставил прокладку всё встало плотно, но это выглядело не по феншую.

За относительно небольшой прайс купил на яххо один поворотник в отличном состоянии:

 

 

 

2) Габариты в Type X бампер:

Стоявшие в бампере габариты были изрядно побиты и потресканы, оригинал стоил каких-то невменяемых денег, глаз упал на Origin поворотники за нормальный прайс, купил их) Приехали с очень интересными надписями)) :

 

 

 

 

3) Juran проставка под сенсор температуры ОЖ:

Классическая прямая проставка под сенсор температуры ОЖ из-за угловатого стандартного пайпа встает как-то чужеродно. Давно видел угловую проставку, которая встает под стандартный изгиб. Узнал, что такие делает фирма Juran Tanida, но как я понял, они уже снялись с продажи и нашел я её только на яхо:

 

 

 

4) Маслокулер HKS Type R 180sx:

Т.к. планирую заниматься любительскими тренировками, надо было подумать о проблеме перегрева масла, для её решения рассматривал к покупке маслокуллер.

На яххо нашел хороший вариант который продается китом чисто для 180sx на SR: HKS Type R.

Новый Кит включает в себя перенос фильтра с термостатом, заводской диффузор, вымеренные магистрали с защитным кожухом и все кронштейны и болтики для крепления.

 

 

В моем варианте кронштейнов не было, к сожалению инструкции по установке с фотографиями заводских кронштейнов на официальном сайте тоже нет, поэтому есть небольшая проблема, каким образом его установить, чтобы диффузор не уперся в бампер. Может вы где-то видели темы с установкой данного кита?

Также есть вопрос по фитингам, слышал существуют определенные ключи для затяжки или это все херня и можно затягивать обычными ключами?

 

4 месяца, без одного дня, с момента сдачи автомобиля в кузовню.

Работа идет, в салоне уже все переварено и загрунтовано, днище отпескаструено (локально), замазано и заантикорено, железо подгоняется и выставляются зазоры.

Внутренние арки были изготовлены и приварены, соответственно машина выходит на финишную прямую :-)

По плану через месяц буду забирать машину.

 

 

 

 

Закупил клипсы для крепления порогов и сегодня отвез их кузовщикам:

 

1) Боковые крепления порогов:

 

Masuma KJ2448 — пластиковая клипса вставляемая в железный порог;

 

 

Avers 768826P010 — пластиковая клипса которая одевается на пластиковый порог.

 

 

2) Клипса, вставляемая в железный порог с низу: Nissan 01281-00711

Купил оригинал, т.к. разницы в цене с Masuma — не было.

Оригинал болты стоят по 200 рублей, кузовщики сказали подберут сами в магазине.

 

 

[vovchkee]

Брал габариты такая интересная надпись тоже присутствует  

[STEPS]

ориджин поворотники за норм прайс оказываются совсем не ориджин)))