Машину хотел поменять еще прошлой осень, но тут кризис и всё обломалось, но в принципе к счастью...Решил пока ездить дальше на 10ке, а по весне у меня забирают права на 4 месяца за встречку , и как обидно это была аварийная ситуация....
появился повод избавиться от 10ки и я так и делаю в начале июня я её продаю, хотел брать legacy в новом кузове турбо либо 3,0л по осени...
однажды вечером штурмую drom.ru зашел просто так в продажу ниссанов и увидел что продается один 200sx, посмотрел фото, внешне вроде бы норма по описанию, мотор после капиталки, блоуоф, буст контроллер, турбина от sr20 чит stage 1, левый руль!!! МЕЧТА ПРОСТО...думаю позвоню просто узнаю, что и как все равно делать нечего...со слов продавца все отлично, ничего не стучит, мотор только собрали проехали где то 200-300 км (машина третья в семье)...
и меня зацепило, турбо, механика, задний привод, редкая модель - думаю супер, хочу её, а прав то нету, отпуск только через 2 недели и буду от Тольятти 50 км, ждать продавец не хочет (я готов был отправить залог даже, он не согласился)...как забрать не знаю, пару дней по друзьям искал у кого родственики в Тольятти (там был авто) не у кого нет, поговорил с отцом так и так, машина супер, все такое, он сразу согласился. Звоню продавцу, и говорю хочу её...а мне: уже её завтра может заберут, если нет позвоню, и он позвонил, мы голопом за билетами и я отпрашиваюсь с работы и мы уезжаем...
посмотрели машину состояние на твердую 4 все как описано в объявлении и еще музыка: колонки на подиумах, усилитель, за исключением небольших косяков вокруг лобовухи...забрали её оформили, а она не заводится, жесть, не понятно что случилось, приехали, заглушили и больше не заводится, определи что насос, разъединили фишку она окисленная, почистили, завели, все ровно.
И мы отправились в долгий путь. в первый день доехали до Уфы по дороге было все отлично, только почти каждый мент тормозил посмотреть двухсотик, один даже документы не смотрел :mrgreen: остановились у родственников, обмыли немного машинку.
через день двинули дальше, по дороге немного мотор начал работать громче...мысль - прогорела прокладка. Около 8 вечера были в Тюмени т.к. ехали не быстро до 120, т.к. мотор на обкатке, при торможении появился скрежет, не понятно, прошлый хозяин сказал что все колодки новые, смотрим на заднем правом колесе колодки в ноль и диск уже касячится, что делать???? паника!!! ключей нет, только балоник и домкрат (и то купили в Уфе без этого ехали 700 км), доехали до магазина, это уже выехали из Тюмени, а там не магазин а гавно! ключей на 14,17 нету, рядом зашли в сервис попросили ключи, в магазине купили болт и медные кольца и заглушили тормоз на этом колесе, так и поехали дальше еще 1000 км, больше приключений не было доехали нормально, так она появилась в Сургуте...
проехал 1800 км от Уфы орать она стала как сумашедшая, до 3000 обороты набирала очень медленно, решил пока нет прав займусь машиной, поменяю прокладку....а дело не в ней, лопнул коллектор!!! Причина оказалось простой, на турбине не было крепления и она просто весит на коллекторе, вот он и лопнул...решили заварить его, посмотреть что будет, эксперемент не удался, после 3 км пробных поездок шум опять появился и в добавок двухсотик начал дергаться... С коллектором больше мутить не стал, заказал новый, сейчас в пути со штатов, поэтому так езжу. проблема дерганья решилась заменой платиновых свечей на иридиевые и заливкой 98 бенза (был залит 95 т.к. на трассе нет 98). Со всечами прошло не все так гладко, поменял первую, закручиваю вторую, вдруг очень тяжело пошло, не понял, выкручиваю свеча нормальная, смотрю во внутрь, там песок!
жесть давай все вычищать, пылесосить, чистить резьбу, т.к. там был нагар потому что свечи не закручивась до конца, в 3м и 4м было еще хуже... мат стоял на весь кооператив... :mrgreen: на этом востановление в работоспособное состояние закончилось...
начались небольшие первые шаги тюнинга, с нисмоклаба закал новые верхние распорки Juran перед+зад, но как на зло перед на встал, упирается в ресивер, как оказалось распорка под SR расчитана, ну это мелочи в планах есть замена мотора на SR, а пока сделаю через проставки, но ещё не сделал...
К музыке добавил не большой саб, но улисок Акай почему сдох и я купил себе Kicx 5ти канальный, теперь все ровно,
поставил линзованные туманки с ксеноном, т.к. с опущеными фарами красивее...с панели выкинул китайский тахометр >:]
Занялся косяками вокруг лобового стекла, посмотрели на покраске, сказали если делать отлично надо вырезать стекло, а оно идеальное, вероятность что лопнет 50 на 50, думаю посмотрю может так получится, вырезали молдинг, убрали лишний клей и стекло лопнуло! :shock: видно когда вклейвали стекло, машина стояла с перекосом.
так как старый коллектор лопнул и после заварки его повело купил новый коллектор
новый и старый коллектор
моя турбинка...
трубку делал в гидросканеде
вырезали стекло (я и мегамеханик Димон)
Глобальная борьба со ржавчиной
Два Димона (мой брат и мегамеханик)
вот так вот разобрали, тут все обработаю антикором
вот так все выглядит зачищенное
просто фото
тут мой брат шпаклюет крышу, потом отдали это тем кто умеет делать отлично
Вот что получилось...
новые сидушки...
заодно решил потолок черным оптянуть, вроде бы нормально получилось
