200SX марийский ыч

Это будут те же ребята, которые кузов варили

Не аккуратно сделали пол, видимо не знают что макет из картона можно сделать и меньше варить
Не написал, что s13chat рулит
Сисек нет
Унылая писанина для драйва и копипаст
Кг ам!

Не бейте дяденька!!

о!моя наклейка на форточке)))

Точно? Ибо в мануале по восстановлению кузова говорится об обратном.

Доброго времени суток господа и дамы! Пора бы освежить бортовик (со мной все хорошо, я не умер от передозировки ржи). В этом посте я расскажу про ребилд тормозов и как постигают всю истину владения автомобилем Nissan на платформе s13.
Как говорится, любишь Nissan, люби и катать Nissan по гаражу.
Итак, в любом автомобиле очень важно наличие тормозов и их исправная работа (привет, tourer v club!). Конечно, можно поставить и хорошие 2pot тормоза, но пока что хватит и стоковых. Запомнился ответ на фразу "Они ж совсем не тормозят" — "Свежеперебранные стоковые тормоза прекрасно работают".
Для переборки тормозов нам понадобятся как минимум штуки на картинке ниже, называемые тормозными колодками и ремкоплект тормозов. Выбор пал на колодки производителей Brembo и Nibk для передних и задних тормозов соответственно.

Собственно начали с передних тормозов левой стороны (с правильной стороны, не там где бардачек у некоторых). Изначально хотели просто поменять колодки. Но подумали, может стоит полностью разобрать и почистить? Конечно, это была ошибка. Первый болт, который держит суппорт открутился легко. Второй тоже пошел легко, ровно до того момента, как отломился. Подстава подстав!
Окей, давай снимать полностью ступицу. И собственно что мы видим:

Болт обломался у самой головы(
Весь следующий день был потрачен на его извлечение. Нагрев докрасна не помогал, пришлось высверливать.
Делать нужно было осторожно, ибо в случае неудачи пришлось бы искать другую ступицу. С тормозами не шутят!

От долго простоя внутри суппорта тормозная жидкость закисла, поршень не двигался совсем. При помощи молотка и зубила все достается.
Сам поршень после прочистки оказался в не лучшем состоянии. Ржавчина и сколы на раковине требовали замены.

Используя ремкомплект, собираем обратно. Заодно и поменяли изношенную рулевую тягу.

Собственно ничего сложного, но переборка одной стороны заняла 4 выходных (спасибо сорванному болту).
Про остальные 3 стороны собственно нечего рассказывать, все обошлось заменой колодок и всех резинок, используя ремкомплекты. Могу только дополнить, что задние тормоза были в хорошем состоянии, видимо менялись позже чем передние.

Дабы полностью закончить с тормозами, нужно было все трубки в подкапотке выпрямить более-менее и соединить. Пришлось конечно отказаться от ABS, ибо не понятно, рабочий он вообще, работают ли датчики, да и с прокачкой тормозов меньше возни. ГТЦ и вакуумник были промыты и докрашены.

На его замену пришел тройник и соединитель, купленный в иномарошном магазине запчастей.

В систему заливал ДОТ4. С промывкой и прокачкой всей системы ушло около 1.5 л. жидкости.

Собственно на этом все, спасибо за внимание.
По традиции сиськи!

Stay tuned

Залог хорошего бортовика-это много сисек. А сисек много не бывает)

Еэээ!
В ступичном подшипнике где грел обнови смазку

Само собой, при сборке не забыл обновить ее)

Время летит быстро, выезд 2к18 все ближе и ближе. В этом посте вы прочитаете и увидите самое прекрасное, что есть в постройке любого авто. Это конечно же установка сердца автомобиля — двигателя. Но прежде чем установить двигатель, нужно сначала его "поженить" с коробкой передач, а потом уже отправить молодоженов в медовый месяц подкапотное пространство.

Итак, что мы имеем: атмосферный двигатель SR20DE от silvia s15, механическая коробка передач на 5 ступеней, обычную корзину, маховик и сцепление. Так сказать джентльменский набор юного строителя s13.

Перед отправкой голубков в медовый месяц нужно было приготовить ложе. Подкаподка была грязная и в масле (возможно от рыгнувшей CAшки). Выкатил сыкс на свежий воздух, вытащил мойку высокого давления и прихватил с собой моющее средство. В качестве последнего взял Ника-4 от местного производителя.

Средство хорошо отмывает гряз и масляные пятна! Так же отмыл коробку от прилипшей грязи вперемешку с маслом. По следующим двум фоткам я думаю вы поймете результат.

Диск сцепления был почти израсходован, и поэтому пришлось купить новое. Приобрел по таким же параметрам Exedy NSD035U. Заодно и прикупил выжимной подшипник KOYO RCT40SA3.

Ну а дальше все просто, ставим на место новый выжимной подшипник, прикручиваем маховик, ставим новый диск сцепления и корзину сцепления.

А дальше дело за малым, по направляющим длинным болтам заключаем брачный союз двигателя и коробки.

А теперь самое трудное, это закинуть все это дело в подкапотное пространство. Вооружившись ручной талью (в округе не нашлось гуся у 5 автосервисов, либо просто зажали), ямой и подкрепой в виде 4х рук успешно выполнили миссию.

На следующий день поставили впуск, радик, прокачали сцепление.

Собственно вот и все!
По традиции форума, конечно же сиськи!

Stay tuned

Сообщение отредактировал Amavy: 21 июня 2018 - 08:54

Доброго времени суток господа!

Давненько не обновлял бортовик, но на это были свои причины)
После установки двигателя и коробки, нужно было поставить на место редуктор, привода и кардан. Последние две вещи как вы не помните, я закупил у Вовы Netwaid. Редуктор был грязнющий снаружи, пришлось его отмыть мойкой высокого давления с использованием моющего средства.

Старые привода были с таким хорошим люфтом и поэтому отправились в металлолом. Редуктор, привода и кардан встали на свои места без магии и танцев.
Перед первым запуском двигателя закупил всякие мелочевки: 2 масляных фильтра (один на промывку, второй после заливки хорошего масла), топливный фильтр, фильтр-сетку на топливный насос и резиновое кольцо-прокладку, чтобы запах бензина не проходил в салон.

Еще одним пунктом перед запуском двигателя — это замена свечей зажигания.
Выкрутил все свечи, в принципе если их почистить, то еще походят. Но лучше конечно же заменить.

1я и 2я свечи

3я и 4я свечи

Не стал изобретать велосипед и купил точно такие же свечи.

Собрал и поставил выхлоп. От катализатора естественно отказался, сварили кастом каткиллер из 2х фланцев и полукривого кардана от москвича. Каткиллер покрасил термостойкой краской, дабы не ржавел.

Пока было скучно, поставил на место задний бампер.

А выхлоп стоковый все-таки низко находится, нужно будет попробовать резинки взять покороче

Заменил потускневшие лампочки веде где можно. Приборка ярко засияла, задние фонари тоже.

После уговоров (нет) электрика, подготовил машину к отправке: поставил капот, немного отмыл грязь.

А тем временем идет седьмая неделя свапа…

Чтобы не скиснуть совсем, нужна порция сисек!

в писду сиськи, больше фото тачки!

Когда те этот выпуск надоест своим бубнением, а на атмо моторе он ой как орёт. Напиши мне, куплю!

 

Когда те этот выпуск надоест своим бубнением, а на атмо моторе он ой как орёт. Напиши мне, куплю!

Дык у тебя такой же вроде?

 

в писду сиськи, больше фото тачки!

Сиськи святое!

выхлоп в изгибе пзц низкий, и банка сама тоже от бампера висит пзц, Надо тянуть вверх.

Дык у тебя такой же вроде?

 

Угу, такой же, но банку хочу ещё одну, чтобы было.

Надо тянуть вверх.

 

 

А там же некуда вверх. там она выходом в петлю усилителя бампера уткнётся. у многих нисмо банок вмятина в этом месте от ударов.