свап механики на САшку

5ти ступые коробки от сливы одинаковые все атмо/турбо.

у них отличаются внутренности в зависимости с какого кузова она будет 13/14.
шестеренки внутри потолще,может надежнее будет

5ти ступые коробки от сливы одинаковые все атмо/турбо.

у них отличаются внутренности в зависимости с какого кузова она будет 13/14.
шестеренки внутри потолще,может надежнее будет

Всем спасибо за разъяснения, думаю в дальнейшим еще будет куча глупых вопросов

Добрый день товарищи знатоки и бывалые

Расскажите про ньюансы свапа АТ на МТ, в частности про электрику

Сообщение отредактировал meloman: 04 декабря 2014 - 15:12

Хуй знает, копи бабки на сыр, мне кажется это лучший совет.

Хуй знает, копи бабки на сыр, мне кажется это лучший совет.

Спасибо за совет, но хочется этот дожать пока не лопнет

тебе нужен мех. маховик, сцепление, корзина, рабочий цилиндр сцепления, главный цилиндр, магистраль между ними, кардан мех, траверса (подрамник) коробки, педаль сцепления, можно и тормоза, либо подрезать свою и накладки какие нибудь поставить, болты коробки мех, болты маховика 8шт, сама коробка, подвесной подшипник (кстати полюбому покупай новый), втулка на коленвал механическая.. все.. потом когда все поставить и зальешь масло перед тем как заводить должен замкнуть один разьем под капотом, иначе тачка будет думать что она на передаче и не заведется... сам 2 месяца как свапнул мешалку... больше с електрикой ничего не надо делать... все что останется у тебя от автомата это лампочка овердрайв на приборке

http://s61.radikal.r...82eeb33f777.jpg разьем здесь, если надо будет показать какой точно могу как то сделать фото

вот почитай еще темку http://s13club.ru/in...место-автомата/

объединил темы