Сообщений в теме: 35

[Shuster]

он то там находиться, но прошлый хозяин полностью отключил все шланги от него и куда теперь их втыкнуть не пойму
по ходу так?

А кто подскажет, куда идут трубки от вестгейта и блу офф?
PS: мотор ca18det

Сообщение отредактировал Shuster: 19 июня 2014 - 11:53

[Shuster]

А кто подскажет, куда идут трубки от вестгейта и блу офф?
PS: мотор ca18det

понемногу разобрался. От вестгейта должна идти трубка на холодный выход турбины. Так как у меня там штуцера нет, то придётся его врезать. Остался вопрос, куда правильно подключить блоу-офф. Думаю, что правильно будет его присоединить к впускному коллектору за дроселем. Так как я понимаю, что в стоке блоу офф отсутствует, соответственно и штуцера на коллекторе под него нет.
Временно повесил сюда -на картинке помечено красной стрелкой.http://fotki.yandex....tem/view/537477
Там раньше была подклчена трубка от адсорбера. Соответсвенно возникает вопрос, куда подключить адсорбер. Может его совсем отключить?

Сообщение отредактировал Shuster: 19 июня 2014 - 16:49

[grisom]

убери его

[Shuster]

убери его

не помню, для чего он вообще нужен?

[gubindrift]

не помню, для чего он вообще нужен?

экология и чтоб бензином не воняло на всю машину

[Shuster]

экология и чтоб бензином не воняло на всю машину

ну не знаю. после того как его отключил, то чуть не угорел от запаха бензина))) хотя, может быть бензобак не герметичен.

[meloman]

Блоу офф ставят перед дросселем
Судя по твоим постам, у тебя большие пробелы по теории
Тебе тупо надо читать побольше, найди бортовые по са18дет
И купить букварь про са18

В России нет людей, которые верят в 18 мотор, советую смотреть sxoc

[Shuster]

Блоу офф ставят перед дросселем
Судя по твоим постам, у тебя большие пробелы по теории
Тебе тупо надо читать побольше, найди бортовые по са18дет
И купить букварь про са18

В России нет людей, которые верят в 18 мотор, советую смотреть sxoc

не было у меня ни разу турбовой машины. Знаю только азы. Просто, вычитал на одном форуме, что трубку от блоуофф подключают к впускному коллектору за дроселем. Я думал он открывается за счет вакуума, который появляется в коллекторе после закрытия дроссельной заслонки. Если ставить перед дросселем, то получается он открывается за счет появления избыточного давления в патрубках, что в принципе логично, ведь блоу офф может регулироваться на сброс на определенное значение и соответственно за счет вакуума управляться не может. Спасибо за совет.

Сообщение отредактировал Shuster: 26 июня 2014 - 11:19

[meloman]

я не вкурил что речь про трубку блоу оффа, она на коллекторе в сосок, все правильно

[Shuster]

я не вкурил что речь про трубку блоу оффа, она на коллекторе в сосок, все правильно

Что-то я вообще запутался. Так правильно трубку от блоу офф подключить перед дроссельной заслонкой или после?

[N2off]

Что-то я вообще запутался. Так правильно трубку от блоу офф подключить перед дроссельной заслонкой или после?

После. При закрытом дросселе за ним образуется вакуум, который будет тянуть поршень блоуоффа вниз, избыточное давление в пайпинге тоже толкает вниз и блоу срабатывает.
И вообще вот первая же картинка по запросу поисковика:

Spoiler

З.Ы. по абсорберу: подключи блоу через тройник к трубке абсорбера. и бензином вонять не будет у блоу будет работать. Да и тянуть от блоу до абсорбера не далеко
У меня так работало 3 года, хз почему сейчас перестал. Турбина дует, блоу прочистил от говна, поршень у него легко ходит. Но не срабатывает, зараза

Сообщение отредактировал N2off: 26 июня 2014 - 12:13

[Shuster]

После. При закрытом дросселе за ним образуется вакуум, который будет тянуть поршень блоуоффа вниз, избыточное давление в пайпинге тоже толкает вниз и блоу срабатывает.
И вообще вот первая же картинка по запросу поисковика:

Spoiler

З.Ы. по абсорберу: подключи блоу через тройник к трубке абсорбера. и бензином вонять не будет у блоу будет работать. Да и тянуть от блоу до абсорбера не далеко
У меня так работало 3 года, хз почему сейчас перестал. Турбина дует, блоу прочистил от говна, поршень у него легко ходит. Но не срабатывает, зараза

Спасибо за совет! А что если поставить тройник на трубку от бустконтроллера, или не стоит?
Сейчас стало появляться время, начал потихоньку ковыряться, разбираться в колхозе. Снял китайский блоу офф, оказалось что его практически нельзя открыть даже пальцами). Попробовал как ходит рычажог вестгейта, так тоже только чуть-чуть получилось его приоткрыть)

Сообщение отредактировал Shuster: 26 июня 2014 - 21:52

[N2off]

Спасибо за совет! А что если поставить тройник на трубку от бустконтроллера, или не стоит?
Сейчас стало появляться время, начал потихоньку ковыряться, разбираться в колхозе. Снял китайский блоу офф, оказалось что его практически нельзя открыть даже пальцами). Попробовал как ходит рычажог вестгейта, так тоже только чуть-чуть получилось его приоткрыть)

всмысле блоу к трубке буста подключить? зачем? так он точно срабатывать не будет
блоу разбери и очистителем карбюратора промой, может поработает ещё.
а вестгейт и не должен открываться легко. если положенное давление турба выдаёт - я бы не стал там ничего менять

[Shuster]

всмысле блоу к трубке буста подключить? зачем? так он точно срабатывать не будет
блоу разбери и очистителем карбюратора промой, может поработает ещё.
а вестгейт и не должен открываться легко. если положенное давление турба выдаёт - я бы не стал там ничего менять

Я уже заранее догадывался, что этот китайский блоу офф будет поганым и заказал себе нормальный с Владика. А этот разобрал, там в верхней части стоят две пружины, которые фиг сожмешь. Убрал одну, теперь думаю жесткость будет нормальная. На счет вестгейта- пока оставлю так. Датчика буста у меня нет, но думаю эта турбина больше 0.4 не выдает. Кстати, сколько должна дуть штатная турбина 0.6? и если больше 0.6 открывается вестгейт?

[6RiZZlY]

Я уже заранее догадывался, что этот китайский блоу офф будет поганым и заказал себе нормальный с Владика. А этот разобрал, там в верхней части стоят две пружины, которые фиг сожмешь. Убрал одну, теперь думаю жесткость будет нормальная. На счет вестгейта- пока оставлю так. Датчика буста у меня нет, но думаю эта турбина больше 0.4 не выдает. Кстати, сколько должна дуть штатная турбина 0.6? и если больше 0.6 открывается вестгейт?

У меня тоже дует 0,6, но что-то здесь не так...
http://s13club.ru/in...7863#entry47863

Сообщение отредактировал 6RiZZlY: 28 июня 2014 - 13:03

[Shuster]

У меня тоже дует 0,6, но что-то здесь не так...
http://s13club.ru/in...7863#entry47863

Все так, просто у меня нет датчика буста и я не знаю какая сейчас давка. Предыдущий хозяин сказал, что сейчас 0.4 дует.