Вернёмся к весне.
В мае, когда машина ещё стояла у кузовщиков, я разговорился в чатике s13club про Brembo тормоза и Саня (slayergarage) предложил мне передние суппорты от bcnr33 за хороший ценник. Я пару недель подумал, прикинул варианты покупки дисков, замены оригинальным не было, а оригинал стоят по 10к каждый. Вадим в s13club чатике подсказал, что он поставил диски TRW от z33, они такие же по параметрам, но вылет у них чуть другой, эта проблема решается подкладыванием шайб между суппортом и ступицей. Я прикинул расходы на покупку дисков и принял решение перейти на Brembo.
1) Сами тормозные диски заказал на EMEX, их номер: TRW DF 6480
2) Суппорты от bcnr33 были только с направляющими без пластины, соответственно мне нужно было найти отдельно пластины для колодок. Найти их было не просто, оригинал отдельно не купить, только в сборе за 10к на одну сторону. Пришлось поднапрячься, но я нашёл набор заменитель от StopTech. Номер: 11742041. Встал он идеально, единственно сами стопоры (клипсы) оказались длинноватыми, упирались в резинку, поэтому использовал старые, которые шли с суппортами.
3) Болты от Sumitomo не подошли на Brembo, пришлось их отдельно покупать, параметры: длина 40мм, резьба 1,75, размер М12
4) Шайб купил штук 20 и подбирал из них самые подходящие по размеру: 3 мм.
5) Армировка гудрич, стоявшая на машине, подошла к суппортам Brembo.
Задние тормоза от bcnr33, Bnr34 найти оказалось не просто — их не было в продаже.
Тут пришёл на помощь другой соклубник Александр Spark: он подсказал, что задние суппорты от Subaru STI подходят на диски Sumitomo . На рынке были найдены задние суппорты Brembo Gold в комплекте с жирными колодками и всеми направляющими, отдельно их найти нереально.
Тут также болты от Sumitomo не подошли, но они были в комплекте с Brembo и я прикрутил их.
Под задние тормоза много лет назад также у Саши slayergarage были приобретены армированные шланги APP.
Суппорты решил покрасить в черный цвет, как был на bcnr33. Уже по классике купил черную краску Kudo для суппортов (не покупайте ни в коем случае термостойкую версию, т.к. она требует закалки в печи) и по бомжу покрасил их.
Наклейки Brembo заказал на сайте vinyl-market.ru/, они уверяют, что проходят очень долго.
Единственный нюанс: размеры передних 1 в 1 получились, задние чуть больше, чем нужно, но меньше размером наклеек на сайте нет.
Брал размеры:
1) 8 x 1.6 см /комплект из 2 шт
2) 5 x 1 см /комплект из 2 шт
Пару лет назад, купил ГТЦ BM50 с вакуумником от S15 Spec R. Как получил машину решил воткнуть его и случилась первая неприятность: отверстие под вакуумник — было меньше выштамповки и туда вакуумник не влез. Отверстие увеличил, прикрутил все довольный, педаль прицепил, а она в нажатом состоянии осталась. Вторая неприятность: шток на BM50 короче чем на моем BM44, соклубники из тех.чата сказали, что его можно удлинить разными методами, но я решил вернуть вакуумник от 44 и прикрутить гтц от 50, т.к. не заводские методы, в таком узле как тормоза, меня немного смущают. Разница в величине вакуумников конечно большая.
Задние встали болт-он. Они действительно такие же как и суппорты от Sumitomo, единственно можно купить диски побольше.
С передними была проблема, поршни я вогнал практически до конца, но нехватало пару мм, чтобы одеть суппорт на диск. Пришлось купить спец инструмент, с ним легко поджал поршни и воткнул все на свои места.
Осталось прокачать, подсобрать пару вещей и можно втыкать двигатель и коробку. Неприятный нюанс: мои 16ые BBS теперь не налезут на тормоза.
.
